Bike Maraponga

FASTBIKES 3 horas do Crato

2010-01-15T11:38:00.003-03:00

Vai acontecer no dia 28 de Fevereiro a competição FASTBIKES 3 HORAS!
A competição vai ser na Floresta Nacional do Araripe, vejam o cartaz:

Rap do Ciclista

2009-09-22T09:26:00.000-03:00

Clique Aqui Para Ver o Video

Um tal de MC Spandx, resolveu criar o rap do ciclista. Vestindo a camisa de campeão australiano, a figuraça aparece no vídeo tirando sarro daquelas manias dos ciclistas, como investir milhares de dólares na bikes, valorizar o grupo e a leveza da bicicleta, depilar as pernas, usar roupas justas, comer umas gororobas… Tudo pela Performance, que também é o nome da música. Ele até se compara a Eddy Merckx e diz que a sua condição cardiovascular é melhor que a de Lance Armstrong. É trash, mas é legal.

Leandro R de Castro

Passeio Ciclístico em Comemoração ao Dia Nacional do Sorvete

2009-09-20T12:24:00.001-03:00

Participantes: Ciel, Leandro, Claudinho, Leonardo e Dani. Ah, o JP estava lá, mas agora como ele é subway não ligou muito para a gente. hehehe
Km: 17 previsto
Km percorrido por mim, Ciel e Claudinho: 45 Km
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Hoje, dia 20 de Setembro de 2009, foi comemorado o Dia Nacional do Sorvete com uma pedalada de 17 km, só que foi menos, talvez uns 12 Km. O Passeio contou com apoio da AMC e Polícia Militar.
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Foi marcado para sairmos as 6:30 da manhã fazendo o percurso até o aterro da Beira - Mar, onde encontramos com o Leo e a Dani. Eu, ciel e Claudinho fomos no pedal, porque sabe como é, somos Bike Maraponga e ainda fomos com nossos coletes para sermos diferentes como sempre.

O passeio foi light e quase bem organizado, pois os batedores precisam de umas aulas de como agir quando for batedor. Normal, nem todos são perfeitos. Mas tirando isso foi realmente um bom passeio com um número grande de pessoas inscritas (vale ressaltar que as crianças que vão receber as latas de leite agradecem), e algumas com seus filhos para curtirem o passeio.

Ah, esqueci de dizer que no final tomamos sorvete e depois fomos tomar uma velha e boa Coca-Cola bem gelada. Isso é que é vida, um bom passeio e uma coca-cola bem geladinha, ninguem quer mais nada hehehe.

OBS: Próximo domingo dia 27 de setembro faremos a trilha do museu da cachaça.Será uma pedalada light para a galera levar a mulherada, então iremos de carro e de lá faremos a trilha.
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Leandro R de Castro - http://LeandroRCastro.blogspot.com/

Passeio Ciclístico em Comemoração ao Dia Nacional do Sorvete

2009-09-15T21:52:00.000-03:00

BIKE CEARÁ convida você a participar de passeio ciclístico no dia 20/09 em comemoração ao dia nacional do sorvete, organizado pelo Sindsorvete o passeio terá apoio da BIKE CEARÁ.
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As inscrições podem ser feitas na BIKE CEARÁ, para isso você deve comparecer a nova loja BIKE CEARÁ e entregar uma lata de leite em pó, ao se inscrever você receberá uma camisa de ciclismo e um squeeze do passeio.
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O percurso terá apenas 17 quilômetros e pode ser feito portoda família, haverá distribuição de água e sorvete ao final dopasseio.
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By Leandro R de Castro - http://LeandroRCastro.Blogspot.com/

Próxima Trilha - TAQUARA

2009-09-03T18:47:00.002-03:00

Pessoal a próxima trilha será no dia 13 de setembro será a velha e boa Taquara.
O encontro será no local de sempre as 6:30.
Aguardo todos lá.
Ah, sairemos de bike mesmo. A trilha é perto.

OBS: Vão todos de capacete e levem água.

By Leandro R de Castro
http://leandrorcastro.blogspot.com

Trilha da Jubaia (30/08/09)

2009-08-31T20:52:00.004-03:00

Hoje, 30 de agosto de 2009.

Trilha: Jubaia

Participantes: B.M. – Leandro, Leonardo, Ciel e Mario

Não componentes – Marcos Pauloooo, e Fabrício

Quilometragem: 27 km

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Mais um dia de volta as trilhas, como comentado anteriormente alguns componentes da Equipe Bike Maraponga estão voltando às trilhas e a pedalar (espero que sejam todos em breve).

OBS: Ah, próximo domingo dia 06 de setembro não haverá trilha, pois é feriadão e muitos irão viajar, mas dia 13 voltaremos. Dêem sua opinião sobre a próxima trilha. Quando passarem as fotos, postaremos no nosso site de fotos: http://www.bikemaraponga.multiply.com/

Novo Passeio Ciclistico Itaoca Ciclo.

2009-08-27T09:39:00.003-03:00

Novo Passeio Ciclistico Itaoca Ciclo.

Todas as segundas, Quartas e Quintas-feiras.

Horário: 20 horas

Saída: Itaoca Ciclo
Endereço: Rua equador 890

OBS: Terá local para estacionar com vigia e carro de apoio, inicialmente será o do Assis, mas com o crescimento do passeio locaremos um caminhão para melhor comodidade.

Pois é, nada mais importante do que termos amigos em comum e que gostem de pedalar.
Este passeio unirá o útil ao agradável. Pois juntará pessoas que são divertidas com um bom passeio de bicicleta na cidade.

Agora não tem mais a desculpa de dizer que não tem mais com quem ir pedalar ou que os outros passeios são longe. Esta é uma grande oportunidade de quem ja pedalar voltar a rotina e quem não conhece, conhecer o quanto é gostoso andar de bicicleta.

Trilha de Santa Edwirgens ( 23/08/2009)

2009-08-23T18:03:00.004-03:00

Trilha de Santa Edwirgens

Saída: 7:30

KM percorrido: 30 Km

1 pneu furado, 1 cagada no meio do mato

Participantes: Eu (Leandro), Ciel, André, Diego, Assis, Thiago(novato), Renato(novato) e Borges.

Próxima Trilha será Jubaia.

Nova Aventura do Bike Maraponga

2009-08-16T00:39:00.002-03:00

Hoje as 00:30 do dia 16 de agosto de 2009, os membros da Equipe Bike Maraponga saem para mais uma aventura. Os loucos por assim conhecidos no mundo do ciclismo, partem para uma pedalada noturna até a praia de Iguape, onde ficarão hospedados na casa da família do Erivaldo (vulgo Ronaldo) para curtirem um bom churrasco pela manhã, sendo que alguns irão retornar ao amanhecer do dia e outros ao entardecer.

Esta aventura marca a tão esperada volta da Equipe ao mundo das pedaladas. Ela foi induzida pela nossa amiga Evelyn a qual desejava ansiosamente voltar a pedalar novamente, pois a mesma tinha recebido a notícia que não poderia pedalar durante um bom tempo devido ao seu joelho podre. Não sei como ela conseguiu, mas conseguiu empolgar a macharada morta e enterrada para esta bela aventura.

Esperemos por mais notícias destes loucos aventureiros para darmos continuidade a esta nova fase.

Trilha do Cajubar - Fotos

2009-05-05T13:08:00.002-03:00

Foram na trilha:

Bike Maraponga

André
Leo
JP
Mayco
Eri

e os convidados

Canguru
Juarez Pastrana

Contratempos:

JP - corrente quebrada e pneu furado

Mayco - quebra de raio e aro empenado

André - falta de freio e braço ralado

Trilha do Cajubar

Trilha do banho do Luiz

2009-05-01T23:34:00.003-03:00

Trilha em Maranguape, com destino ao banho do Luiz.

A trilha é moderada, maior parte do tempo plana.

Ponto de encontro: Av. Godofredo Maciel, 2343 (Pague Menos)

Encontro às 6:30

Saída às 7:00 (transporte de carro até lá - reserve a vaga com um amigo)

Não esquecer de revisar a bike, levar água e alimento a ser consumido durante o percurso, levar câmara de ar, bomba e o mais importante: CAPACETE!!!

qualquer dúvida: 8730.0140
Exibir mapa ampliado

A Doença do Esporte

2009-04-17T20:01:00.002-03:00

Dr. Alessandro Loiola*/Especial para BR Press (BR Press) - Se cada povo recebe o governo que merece, cada sociedade (e época) também tem as esquizitices que merece.

Por exemplo: nas cortes européias da Idade Média, apenas camponeses, brutos, miseráveis e escravos trabalhavam ao ar livre. A aristocracia preferia a mordomia reclusa de seus palácios e roupas de muitas rendas. Por isso, naqueles tempos, os nobres possuíam a pele tão branca que era possível ver o desenho azulado das veias sob a cútis. Ter a pele alva e o "sangue azul" era sinal de riqueza. Hoje, brancura excessiva chega a significar doença, e mostrar um certo bronzeado dá status: se você tem tempo para passar à toa sob o sol, então leva uma vida mansa e, provavelmente, tem mais dinheiro que a maioria...No século XVI, na Itália, era moda as mulheres pintarem não apenas os lábios, mas também os dentes. No século XIX, a última moda eram cílios postiços feitos de pele de rato e espartilhos tão apertados que chegavam a fraturar costelas. Na mesma época, na França, os homens casados usavam mais perucas e cosméticos que suas esposas. Passa o tempo, algumas bizarrices se vão, mas outras logo assumem o posto. Como disse: se cada época caracteriza-se por certos critérios de estranhez, por que haveríamos de fazer diferente com a nossa?O século XX testemunhou o avanço tecnológico virar prosperidade na mesa.

Apesar da fome continuar assolando os países que sempre passaram fome, de um modo geral, onde havia comida, esta passou a estar disponível em um volume maior do que jamais seríamos capazes de ingerir. O resultado? Uma epidemia de obesidade e mortes por doenças cardiovasculares que assolou os 1900.

A resposta dos cientistas não tardaria, e eles logo encontraram uma saída: a prática de esportes. Exercícios físicos regulares melhoram o condicionamento cardiopulmonar e facilitam o controle dos quilos em excesso. Como não seria de surpreender, este conceito foi extrapolado exageradamente para as massas e presenciamos uma explosão de vida nas academias de ginástica e pistas de cooper como não se via desde o período Cambriano. Todo mundo quer entrar em forma. Se não por vaidade, então por medo.Mas até que ponto esporte é saúde? Temos tenistas jovens com quadris de senhoras osteoporóticas, jogadores de futebol com infartos fulminantes no início da carreira, triatletas que morrem afogados após colapsos, e um número infinito de lesões musculares, articulares e ligamentares em esportistas amadores e atletas de final de semana.

Toda uma manada de gente catequizada sob o lema de que esporte é saúde.Ver televisão não desloca meu ombro. Caminhar pelo parque com minhas crianças não provoca desgaste coxo-femoral. Não tenho bursite por ler um livro ou desloco a coluna ao dormir até um pouco depois do horário.

A atividade física regular, moderada, entendida como uma caminhada de 40 minutos, 4 vezes na semana, é todo esporte que seu corpo precisa como remédio. Não gosta de caminhar? Então saia para dançar, pedalar ou nadar. E adicione um pouco de musculação e alongamento a partir dos 50 anos de idade: isso ajuda a manter os ossos e articulações fortes e saudáveis. Para além destes limites, converse com seu médico ou preparador físico e vá pela diversão, por entretenimento, de modo não-competitivo.Um equívoco está em se propagar o esporte como uma ferramenta para saúde. Sua saúde depende de muito mais compromisso que jogar bola duas vezes por semana ou ir na academia de 8 às 9. Aprender a lidar com o estresse, ter um bom padrão de sono e seguir uma alimentação saudável são tão ou mais importantes que uma corrida ensandecida de 10 Km sobre a esteira.Beleza realProcurar a atividade física como um modo de manter o corpo dentro da beleza-padrão estampada nas revistas é outro erro comum e, porque não dizer, cômico. As modelos de capa parecem saídas de campos de concentração nazistas de tão caquéticas e não devem pesar mais que a própria revista.

A beleza é sentir-se bem aos 30, 40, 50, 60 anos ou mais – e não buscar de modo esquizofrênico a aparência de uma anoréxica de 20 anos de idade quando você já passou da metade da ladeira.Lembre-se que as grandes descobertas vieram de pessoas com tempo ocioso (vide Aristóteles, Newton e tantos outros citados no livro "As 100 maiores descobertas científicas de todos os tempos", do oceanógrafo Kendall Haven). Use seu tempo e energia de modo inteligente e produtivo. Ter um glúteo mais firme não fará seu futuro mais brilhante. E se quer uma última boa dica, que tal investir suas energias procurando por uma preciosidade: o extraordinário livro do médico mineiro José Róiz, Esporte Mata! (178 páginas, Editora Casa Amarela, 1ª Edição, 2004). Não, não estou ganhando comissão pela venda do livro. Mas sua leitura já vale por uma longa caminhada.(*) Dr. Alessandro Loiola é médico, escritor e palestrante. Autor de, entre outros livros, Para Além da Juventude - Guia para uma Maturidade Saudável (Editora Leitura). Fale com ele pelo e-mail aloiola@brpress.net ou pelo Blog do Leitor.

Apuração Final

2009-04-10T03:21:00.007-03:00

Bom, nem precisa dizer que foi um sucesso!!

Em 2007 quando iniciamos esse projeto, conseguimos arrecadar com as pedaladas solidárias e ajuda de parceiros, aproximadamente 350 kg de alimentos. Coisa que não funcionou muito bem em 2008, sabe como é, época de crise, galera meio desanimada, poucos puderam contribuir. Neste ano conseguimos arrecadar aproximadamente 150 kg.

Quando recebemos a ligação da Camila, voluntária lá do Amanari, ficamos na dúvida de colaborar... pensamos até em desistir. Ficamos realmente desanimados com o resultado do ano anterior, mas no fundo sabemos que nós temos uma condição social melhor do aquelas famílias que contam com o nosso apoio. São 365 dias no ano, o que custaria disponibilizar algumas horas, durante alguns dias pra poder realizar essa campanha. Então, mãos a obra. Começamos a mobilizar nossos amigos do pedal, nosso grupo Bike Maraponga, Bike Selva Adventure, Itaoca Ciclo, Criciclo, Terral Bike, Bike Subway, Pessoal do Gilberto, das Tapioqueiras, Bike Brothers entre outros. A inovação da vez foi a gincana, pois com ela conseguimos arrecadar perto dos 200kg só numa manhã de domingo.

Os demais alimentos foram contribuição dos amigos, familiares e algumas empresas. Ah sim, não podemos esquecer o apoio de dona Édna (vizinha da av. cambará, Maraponga) que contribuiu com dois enormes sacos cheios de roupas e sapatos usados. Isso também foi novidade, pois nos anos anteriores foram só alimentos.

Agradecemos a todos os vizinhos da Maraponga, Parangaba, Itaoca e Montese, pois estes que nos ajudaram no dia da gincana.

Agradecemos também aos amigos e parceiros que contribuiram fora da gincana:

Mário (novo membro do BM)
Leandro (BM)
Restaurante Expresso Japão (Família Ijano)
Ótica Pontual (Joãozinho)
Simples Informática (André Herofa)
Petrobrás (funcionários, esposa do Ricardo)
Arroz Elite (Nonato)
Itaoca Ciclo (Janaina e Deassis)
Passeio da SUBWAY (Marcelo)
Criciclo (Eleninha e Cristiano)

Cia do Pão (Eri e Camila)
Kelma (Amiga do Leandro)

Claudinho (BM)

Donis (BM)

Agradecimentos ao participantes da Gincana:

Os devoradores (vencedores com 84kg)

- Alisson

- Kelson

- Frank

- Eugênio

Bike Selva Adventure (82kg)

- Pedro Selva

- Duílio

- Ricardo

- Paulo

Bike Maraponga (79kg)

- Mayco

- Leandro

- Junior Kibon

- Felipe Kibon

Difícil agora é bater esse recorde, afinal foram aproximadamente 660kg de alimentos + uns 35kg de roupas!!!

Agora são 4:03 da madruga. Terminei a pouco de carregar a caçamba da pick-up... daqui algumas horas estaremos pedalando rumo ao distrito de Amanari.

Um grande abraço a todos!! E boa Páscoa

Apuração Parcial - Amanari 2009

2009-04-09T12:16:00.004-03:00

A apuração final da gincana termina hoje às 21hs. Até o momento foram arrecadados 245 kg de alimentos. A Equipe Devoradoes deu uma virada no jogo. Ontem no passeio noturno do Selva vieram com vários quilos e estão ganhando por uma diferença de dois alimentos, confiram:

Equipe Devoradores:

84 kg

Equipe Bike Selva Adventure

82 kg

Equipe Bike Maraponga

79 kg

Apuração Parcial da Arrecadação

2009-04-05T15:24:00.007-03:00

Aconteceu neste domingo (05/04) a 1º Gincada Pedal de Arrecadações. Tivemos a presença de 12 ciclistas dispostos a ajudar com a arrecadação de alimentos para ajudar a comunidade carente do Amanari, distrito de Maranguape. Das 200 famílias existentes no local, 40 contam com nosso apoio nesta época de Pascoa. As demais famílias recebem ajuda de outras entidades.

Equipes:

Os devoradores

- Alisson

- Kelson

- Frank

- Eugênio

Fizeram a arrecadação na regiao do Montese, conseguiram até o momento 40kg de alimentos

Bike Selva Adventure

- Pedro Selva

- Duílio

- Ricardo

- Paulo

Cobriram a região da Parangaba/Maraponga, conseguiram até o momento 84 kg de alimentos

Bike Maraponga

- Mayco

- Leandro

- Junior Kibon

- Felipe Kibon

Fizeram arrecadação no bairro Maraponga, conseguiram até o momento 71 kg de alimentos e 2 grandes sacolas de roupas usadas.

Nosso amigo Mário não participou da gincana, porém deixo

u sua valiosa contribuição: uma cesta básica completa.

Valeu!!

A apuração será encerrada na quarta-feira (08/04), até lá a disputa continua acirrada.

Quem estiver disposto a ajudar, ainda dá tempo. Entre em contato conosco: Cel. 8730.0140 (Mayco - Bike Maraponga)

Grande abraço a todos e uma ótima semana.

PRÓXIMA SEXTA-FEIRA (SANTA)

3º PEDAL SOLIDÁRIO - AMANARI 2009
Encontro: 6h
Ponto de encontro: Restaurante Expresso Japão - Av. Godofredo Maciel, 2181 - Maraponga
Saída: 6:30hs
Contato: 8730.0140

Vencendo todas as adversidades, o Team Epic Brazil tem desempenho histórico no Cape Epic 2009

2009-04-02T14:15:00.001-03:00

Daniel Aliperti e Eduardo Soares conquistam um “top 5” na categoria Máster, numa das ultramaratonas mais importantes da atualidade, o Cape Epic na África do Sul.

A prova, disputada em 7 etapas mais um prólogo, teve seu percurso reduzido nesse ano em mais de 250km em relação a edição de 2008, mas nem por isso deixou de ser desafiadora e encantadora.

O percurso teve bem mais MTB do que em 2008, segundo bikers que já participaram das outras edições. As distancias menores fizeram o ritmo ser mais intenso em alguns momentos, tornando as provas mais rápidas, porem igualmente desgantantes, para quem estava competindo de verdade (muita gente vem só para completar).

O Prologo foi ótimo, mesmo depois do incêndio na mata, a trilha de percorria o sopé da famosa Table Mountain, garantiu vistas maravilhosas da bela Cape Town. A conquista de um 4 lugar na Máster, deixou a dupla bastante empolgada. Nesse dia, Aliperti já não se sentiu 100% e foi com a boa forma e energia positiva do Dudu que alcançamos o ótimo resultado.

O dia mais duro do evento e para o time Epic Brazil, foi a primeira etapa, onde já relatamos as dificuldades que Daniel Aliperti enfrentou, frente a um tremendo prego de energia, que acreditamos ter sido causado pelo resquício de resfriado forte que pegou 2 dias antes de sair do Brasil. Nesse dia, Aliperti relatou que nunca havia se sentido tão mal em uma prova. Do km 45 até o final, foi literalmente carregado pelo Dudu, que estava numa forma física excepcional, graças a sua dedicação, a Deus e ao Hugo Prado Neto!

Mesmo passando tão mal assim, fomos a melhor dupla brasileira do dia e terminamos a etapa entre os 10 da Máster. Nosso ritmo infelizmente, ficou uns 35-45 min mais lento do que tínhamos condição de ter feito, o que nos prejudicou pelo resto da prova.

Na segunda etapa a estratégia foi largarem um pouco mais “mansos” e ser bastante conservadores, especialmente o Danny, que não sabia como seu corpo ia funcionar depois de ter sofrido tanto na primeira etapa. Felizmente, deu tudo certo e se posicionaram bem, finalizando em 5 lugar na categoria.

O dia seguinte parecia ser perfeito para o time, com um circuito mais técnico, onde a experiência de MTB contava mais do que simplesmente um bom par de pernas e pulmões. E não deu outra, desde a largada, a dupla voou baixo, passando muito bem por um morro com chão de pedras soltas onde todos tiveram que empurrar e carregar sua bike por um bom tempo, seguido por um belo downhill até o primeiro posto de água. Seguiram bem até o segundo posto, mais ou menos no km 38, quando ao sair, logo nos primeiros kms, Daniel avisou Dudu que estava sentindo algo estranho em seu pedivela esquerdo. Continuaram a pedalar e o problema piorava a cada metro rodado, até que o pedivela se soltou, deixando Danny com apenas o pedivela direito para pedalar e se equilibrar nas descidas. Tudo teria sido resolvido com uma chave portátil, se o pedivela SWorks não precisasse de uma Allen 6 mm longa, que não existe em uma multi ferramenta portátil e a dupla não havia lembrado de levar consigo. Desespero total. Pediram a dezenas de corredores que passavam e, claro que ninguém carregava tal ferramenta. Depois de pedir, pedalar com uma perna, empurrar, correr a pé e descer singletracks com um pé só apoiado por cerca de 12 km, nosso anjo da guarda mandou um santo corredor com um pente de chaves Allen em sua mochila de hidratação, que nos salvou. Calculamos que perdemos entre 25 e 35 minutos nesse perrengue. Mais uma vez, o relógio foi nosso inimigo, mas a nossa vontade de vencer as adversidades foi maior do que tudo.

Terminamos a etapa em 8 lugar, o que não foi tão ruim assim, considerando os problemas enfrentados. Mais tarde fomos ao Van da equipe Specialized, conversar com Benno, o máster mecânico do time, que não parou de pedir desculpas, pois eles haviam revisado o central da bike e reapertado a coroa pequena no dia anterior. O que ocorreu – o outro mecânico que estava ajudando, Dylan, usou uma chave Allen que apesar de nova, teve problemas na tempera e ficou com os cantos arredondados muito rapidamente. Isso dava uma falsa impressão de aperto ao mecânico, que ao apertar, achava que já estava espanando o parafuso de alumínio, interno. Por isso o problema, jamais visto e experimentado por outros proprietários de Epics com tal pedivela.

Essa explicação e uma nova revisão, asseguraram a dupla que o problema não voltaria a assombra-los, o que realmente não aconteceu mais até o fim do evento.

Quarta etapa – o dia já começou meio estranho, com os batedores de moto, do primeiro pelotão errando o caminho e fazendo todo mundo rodar 3km a mais pelo centro de Greyton. Um oficial da corrida disse que a corrida seria re-largada. Mas a informação não conferiu. Eles simplesmente colocaram o pelotão na rota certa e deixaram rolar e muitos atletas ficaram confusos, se a prova ia ou não ter uma segunda largada. Ao perceberem que isso não aconteceria, o Epic Brazil começou a perseguir as duplas com quem pedalavam todos os dias e os encontraram depois de uns 5-6km mais ou menos.

Foi quando formou-se um grande pelotão, onde se revezavam na ponta o Epic Brazil e Russ de Jaeger da Brasil Soul. Em seu turno, Dudu começou a puxar forte com Danny colado à sua roda, quando de repente ele resolveu pedalar fora do selim e ao mover a bike de um lado para o outro bruscamente sprintando a 45km/h, sua roda tocou a de Daniel que caiu bruscamente, derrubando Russ de Jaeger da Brasil Soul, que vinha logo atrás. Foi um tombo bem horrível, sobre uma estrada de chão batido com pedras encrustadas. Que poderia ter resultado em bem mais problemas do que: Belos arranhões no cotovelo direito, joelho direito e esquerdo, um bar end de carbono destruído, uma manopla solta, uma alavanca de cambio dianteiro torta a ponto de impedir o acionamento do mesmo, gancheira de cambio traseiro empenada e guidão/mesa desalinhados. Mesmo com tudo isso, a dupla voltou a prova, consertando o que dava e tolerando o que não dava para continuar. A sensação era muito ruim, como se houvesse um “feitiço” em cima para que tudo desse errado e isso alimentou o fogo competitivo dos dois para pedalar mais forte e recuperar o tempo perdido. E foi isso o que aconteceu. Passaram a Brasil Soul e nunca mais os viram, até a linha de chegada. Chegaram a passar os americanos da Geo Block, que os passaram no final e terminaram a etapa em 6 lugar. Foi uma espécie de redenção, depois de tantas adversidades, numa etapa longa e com muitos estradões.

A quinta etapa de Greyton para Oak Valley foi o começo de uma nova situação. A equipe acordou animada para virar a pagina dos problemas enfrentados anteriormente e melhorar seu desempenho.

A corrida já havia feito vitimas importantes, uma delas na categoria Máster, a PRAGMA Masters, que eram concorrentes fortíssimos e estava desfalcada, pois um de seus integrantes adoeceu. A próxima concorrente era a SAND, com quem encontraram e pedalaram durante a etapa, também teve o infortúnio de perder um integrante com a clavícula e o braço quebrado, a 15 km da conclusão do estagio.

O time Epic estava bem nesse dia, a corrida estava acontecendo sem percalços para eles e ao passarem pela SAND com seu integrante machucado, perceberam que as chances de uma excelente colocação eram enormes.

Foi ao encontrarem os americanos da Block / Geoladders que a coisa ficou bem interessante, pois um de seus integrantes estava literalmente se arrastando de cansado e ao ultrapassarem a dupla nos 5km finais, não houve muita reação imediata.

Foram os 5km mais legais da prova, pois eram praticamente todos em singletrack, na fazenda da Oak Valley, que é um lugar especial para mountain bikers. Ao encostarem em uma dupla sul africana, perguntaram 2 ou 3 vezes – Masters ou Men? E eles não entendendo, não respondiam. Ao chegarem mais perto, perguntaram novamente e eles disseram que eram da cat. Men e os deixaram passar.

Danny disse - Fomos “pisando em ovos”até o final, cruzando a linha em 3 lugar, sendo anunciados e festejados pelo locutor Mike Mic, que falava sobre a conquista inédita para o Brasil na cat Máster da Cape Epic. Muito humildes fomos beber alguma coisa e pegar água e tal, como qualquer corredor, quando um oficial da corrida se aproximou e disse – Não, vocês devem ir para o Winners Lounge, ali.

Que chique! Nem acreditávamos. Nós no Winners Lounge!!!! Que é um espaço para os 3 primeiros de cada categoria, com rack de bike, agua, refrigerantes e isotonicos gelados, esponja e esguicho para se limpar, cadeiras e toalhas. Que honra e que luxo! Nesse momento a Re Falzoni veio nos entrevistar e todos começaram a chorar de alegria. Foi muito bacana.

Os demais brasileiros na prova foram super solidários e correram para pegar mesas próximas ao pódio, no jantar, onde acontecia a cerimônia de premiação dos atletas todos os dias.

Foi uma festa quando subimos ao pódio, tanto pelo locutor que mais uma vez mencionou o fato inédito do Brasil, quanto pela galera que fez a maior festa. O pessoal adorou ver a animação e solidariedade dos brazucas!

No dia seguinte, receberam cumprimentos de todos os lados. O povo curtiu o time Epic que com sua modéstia, veio crescendo ao longo da prova e mostrou um bom desempenho a bikers de vários países, especialmente seus principais rivais na máster – os Belgas da 2 Xtreme Masters e os N.Americanos da Block / Geoladders. Não dá pra mencionar muito os 2 primeiros, que são ícones intocáveis da categoria – A dupla da Cyclelab Toyota e os Absa Masters. Eles só andam entre os 20 da geral......Mesmo estes cumprimentaram o time Epic. Que honra, mais uma vez.

A sexta etapa prometia ser palco de mais uma boa perfromance do time. Era a mais técnica de todas as Cape Epics até hoje. E isso era um prato cheio para o Team Epic Brazil e suas fantásticas SW Epic.

E as previsões se concretizaram – o Time Epic Brazil fez mais um pódio em 3 lugar, chegando em 38 na geral da prova. Foi o melhor desempenho da equipe. Tiveram até o prazer de pedalar ao lado dos monstros Doug Brown e Barti Bucher, os Absa Máster,que tinham tido problemas com pneu e corrente e chegaram a ficar em 3 na prova, recuperando-se e chegando em segundo na etapa, sem perder a liderança, que seguraram com ainda 7 min de vantagem. Ambos com 48 anos de idade, são mostra viva que idade não significa prejuízo no desempenho. Eles voaram baixo todos os dias e sagraram-se campeões da prova na categoria, por mais um ano.

Outra festa brasileira no jantar. E a alegria de todos em estar quase completando a Cape Epic.

A sétima etapa tradicionalmente larga mais tarde, as 8:30. Alinhados e firmes para conquistar o que não haviam conquistado em 2008 – terminar a prova em dupla – o time Epic Brazil saiu com o primeiro pelotão, mas foram logo perdendo algumas posições. Com o esforço dos dois últimos dias, Daniel estava exausto e conseguiu apenas completar a etapa, com um tempo mais alto do que normalmente conseguiriam, mas sem problemas durante o estagio. Ao cruzar a linha, a emoção tomou conta da dupla, que chorava e comemorava, suas conquistas e a vitoria sobre tantas adversidades.

NOSSOS PARABENS PARA:

Marcelo Sampaio e Jayme Alves (Os Mantiqueira/Adriana Nascimento), Eduardo Rocha e Michel Bogli da Esporte Criança/SCOTT, Juliano e Donga (Pedala Brasil), Mario e Russell (Brasil Soul), Adriana e Luli (Flower People), Felipe e Rafa (Recycling), Vinicius, Felipe e Fabiano (Infanti/OCE), Marquinho e Jair (Os Mantiqueira 2), Pablo e Flavio (Tango e Samba), Alfredo e todos os brasileiros que completaram a prova.

Um grande abraço para o Leandro “Tatu”, amigo e voluntario que nos ajudou muito no posto de água 2, Greg pela simpatia, torcida e por levar minha mala, valeu!, Cristiano, Ricardo, Paulo Brandão e amigos na prova.

EQUIPAMENTO

O time destacou o desempenho de seu equipamento durante a prova, principalmente as espetaculares SWorks Epic que foram claramente a ferramenta certa para enfrentar as dificuldades impostas por uma ultra maratona de MTB como a Cape Epic. As suspensões inteligentes, a rigidez do quadro, a leveza, a eficiência da pedalada, a estabilidade e diversão de pilotagem, foram atributos repetidamente elogiados pela dupla ao fim de cada etapa.

Os pneus Specialized Fast Trak LK com carcaça protótipo para 2010 foram perfeitos, oferecendo tração plena, baixa resistência ao rolamento e não furando, cortando ou esvaziando ao longo dos 690km percorridos. Os componentes SRAM X.O. foram incríveis, mesmo no acidente da 4ª etapa, mantiveram o funcionamento. O mesmo pode ser dito do Shimano XTR, que desempenhou bem e resistiu a um galho que entrou no cambio traseiro do Dudu, afetando muito pouco seu desempenho. As rodas Roval Controle SL resistiram a tudo, sem empenar, sempre girando livre e ajudando nas subidas com sua leveza e nas descidas com sua rigidez. Freios tiveram à vontade, usando os fantásticos Avid Ultimate/Elixir, para voar na descida e parar com segurança na hora certa. Os selins Specialized BG garantiram conforto e proteção contra lesões. As sapatilhas Specialized BG, foram muito confortáveis e eficientes. Os capacetes SWorks super leves e ventilados. Os óculos Specialized com lentes Adaptalite, sempre com o tom certo de lente de acordo com a luminosidade e muito conforto. As luvas Specialized BG além de confortáveis protegeram bem e não abriram costuras ou deformaram em nenhum momento.

Outros equipamentos – Bermudas da VO2MAX foram ótimas. Confortáveis e resistentes, elas se mostraram dignas de uma Cape Epic por mais uma vez. Os géis energéticos da GU foram o combustível primário e mantiveram o tanque da dupla cheio por uma semana de provas. Os isotônicos da GU – GU2O – para as primeiras garrafas de cada dia.

AGRADECIMENTOS ESPECIAIS

A FAMILIA E TODOS AMIGOS E APOIADORES QUE ACREDITARAM NO NOSSO TRABALHO.

SPECIALIZED – BIKES, EQUIPAMENTOS E PNEUS – sem duvida, ótimas escolhas para quem quer se dar bem nas provas ou simplesmente curtir suas pedaladas ao Maximo.

SRAM – FREIOS AVID ULTIMATE/ELIXIR, CAMBIO TRASEIRO E PASSADORES X.O., CORRENTE PC991HP, guidão TRUVATIV NOIR TEAM – componentes que agüentam o tranco LITERALMENTE e te ajudam a voar!

REDE ALE DE COMBUSTIVEIS – quando o transporte da bike requer um automóvel, o combustível é ALE!

PEDAL POWER E TRIPP AVENTURA, AS LOJAS QUE APOIAM OS ATLETAS EM SP E BH RESPECTIVAMENTE. Gente que sabe o que faz!

GU ENERGÉTICOS – GEL E ISOTONICO GU2O – sabor, qualidade e energia na dose certa. O que é um motor potente com combustível ruim? Escolha GU!

VO2MAX BERMUDAS E BRETELLES – forneceu as bermudas para o time pelo segundo ano consecutivo - o que é uma boa pedalada sem uma boa bermuda?

ADRIANA NASCIMENTO E HUGO PRADO NETO – que orientaram os atletas quanto ao treinamento durante os últimos 2 anos. Parabéns!

CARLOS ALIPERTI – que desenhou as camisas do time com muito amor e bom gosto.

DA MATTA – que confeccionou as camisas a um custo especial e num ótimo prazo.

BAR ENTRE FOLHAS EM BH – na hora de descontrair, esse é o point.

RENATA FALZONI / ESPN - que foi uma irmã como sempre e uma tremenda jornalista!

EPIC BIKE SHOP em Cape Town – Lance e Aylex

REVOLUTION CYCLES em Cape Town– Sterling e Rob

ERGON Manoplas – Dirk (manager da equipe que me cedeu um par de manoplas gentilmente)

Confira mais fotos em nosso orkut: http://www.orkut.com.br/Main#Album.aspx?uid=8947954816127753942&aid=1238650227

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Sem conservação, ciclovia é risco para os ciclistas

2009-04-02T13:22:00.001-03:00

WASHINGTON SOARES

Sem conservação, ciclovia é risco para os ciclistas

Formatação

aleria

Perigo de acidentes: com as chuvas caídas nas últimas semanas em Fortaleza, buracos se formam ao longo dos 24,5 quilômetros de ciclovia (Foto: Juliana Vasquez)

Ciclistas reclamam da falta de segurança e da buraqueira que se formou em quase toda a extensão da via

Era para ser uma alternativa acessível e segura de deslocamento. Mas, segundo os ciclistas que trafegam pela ciclovia da Avenida Washington Soares, os inúmeros buracos representam perigo nos 24, 5 km do trecho. Além disso, os constantes assaltos só aumentam a insegurança de quem passa pelo local.

O comerciante Mauricélio Maciel considera a ciclovia importante para a segurança tanto dos ciclistas como dos pedestres, principalmente dos universitários. Contudo, tem percebido um certo descaso com a chegada das chuvas. “Tem cada buraco grande aqui... Quem anda de bicicleta precisa fazer manobras perigosas para não se acidentar. Quando chove, o pneu pode deslizar, e o pedestre, escorregar”.

Para evitar acidentes de trânsito, o porteiro Robson Fernandes vai de bicicleta ao trabalho pela manhã todos os dias. Às 18h30, quando volta para casa, prefere se arriscar em meio aos carros da Avenida a cair em buracos formados ao longo da ciclovia.

“Mesmo o trânsito sendo infernal, acho melhor ir pela Washington Soares a furar o pneu na ciclovia por causa de vidros no meio do caminho e poças d´água”. Ele acrescenta que as árvores servem de esconderijo para os assaltantes.

De acordo com o coordenador de Engenharia Rodoviária do Departamento de Edificações e Rodovias (Der), André Pierre, existe um projeto de restauração da ciclovia em vista, que só será realizado depois da quadra chuvosa. “Agora, estamos refazendo o asfalto da Avenida. Cortamos com freqüência o gramado da ciclovia, mas só restauraremos o chão em outro momento”, explica.

Quanto à insegurança no local, a Companhia de Policiamento Rodoviário (CPRV) declara que, nos últimos meses, não houve tantas ocorrências. O soldado Edney Matias declara que três viaturas, com quatro homens em cada, e três moto-patrulhas ficam responsáveis pela região. “Fazemos um trabalho reforçado”.

ENQUETE
Qual os principais perigos enfrentados?

Sebastian Trujllo
26 ANOS
Artesão

Passo por aqui, diariamente, há dois anos. Os buracos só aumentaram de lá pra cá, e pioram mais com as chuvas

Francisco de Assis
47 ANOS
Pedreiro

Além dos desníveis na ciclovia, os ciclistas sofrem com a insegurança. Esse local é perigoso e sempre tem assaltos

Luciano Miranda
32 ANOS
Vigilante

Não consigo andar despreocupado neste trecho. A atenção fica voltada ao chão para a bicicleta não cair nos buracos

ENC: 3º Pedal Solidário - Amanari 2009

2009-03-31T18:02:00.001-03:00

Caros amigos do pedal,

Nós do Bike Maraponga e Bike Selva Adventure estamos organizando pela 3º vez uma pedalada solidária até a comunidade de São João do Amanari, onde existem aproximadamente 200 famílias carentes que contam com nosso apoio.

Desta vez pensamos em fazer um passeio em maior número, estendendo a outros grupos de ciclismo de Fortaleza.

Este evento será dividido em duas etapas:

A primeira ocorre no dia 05/04 (domingo), onde faremos uma pedalada em forma de gincana pelos bairros Maraponga, Parangaba e demais próximos. Para este dia a pedalada é bem tranquila, não sendo necessário um excelente condicionamento físico, apenas espírito solidário.

Saída: 8h no posto Ipiranga (gás natural), av. Godofredo Maciel, 585 (esq. c/ rua Julio Gaspar)

A segunda etapa ocorre no dia 10/04 (sexta-feira Santa). Faremos um passeio de bike até o Amanari (60 km de ida + 60 km de volta) para fazer a entrega dos alimentos. Teremos um carro de apoio e a presença da entidade Cruz Vermelha. Sugerimos o passeio para aqueles que têm um bom condicionamento físico e que possam pedalar por mais de 2h seguidas sem paradas. Teremos 4 batedores para manter os ciclistas ordenados na pista.

Quando chegarmos a Amanari, seremos recepcionados pelas famílias e pelos demais apoiadores desta solidariedade. Ficaremos na barraca do “Louro” que fica na beira do açude, o mesmo está liberado para banho.

Saída: 6h no Restaurante Expresso Japão, av. Godofredo Maciel, 2181. O retorno está previsto para as 14hs.

Inscrições antecipadas:

1 kg de alimento (por pessoa)

Locais:

Restaurante Expresso Japão – 3296.8041 – Av. Godofredo Maciel, 2181 – Maraponga

Criciclo – 3492.3033 – Rua Eduardo Perdigão, 124 – Parangaba

Terral Bike Sport – 8660.6886 – Av. Cel. Miguel Dias, 320 Loja 1 – Guararapes

Itaoca Ciclo – 3232.1269 – Rua Equador, 890 – Itaoca (Montese)

Observações:

- Capacete é de uso obrigatório;

- Usar protetor solar;

- Fazer check-up na bike;

- Levar toda água e alimento a ser consumido durante o percurso;

- Levar câmara de ar reserva e bomba.

Informações:

Mayco – 8730.0140

Selva – 8787.2272

--
Mayco Ijano
www.bikemaraponga.com

________________________________________________
Restaurante Expresso Japão Cozinha Oriental Ltda
Av. Godofredo Maciel, 2181 CEP: 60.710-090 - Maraponga
Fortaleza - CE
CNPJ: 07.116.905/0001-70
Fone: 85 3296.8041 - 3495.6091 - 8730.0140
www.expressojapao.com.br

Usuários de bicicletas se arriscam no trânsito

2009-03-31T16:33:00.002-03:00

Cidade

756 FERIDOS EM 2008

Usuários de bicicletas se arriscam no trânsito

Formatação

aleria

Apenas nos três primeiros meses deste ano, IJF recebeu 286 vítimas de acidentes envolvendo bicicletas

Apertados numa bicicleta, os quatro filhos de Patrício Lúcio atravessam com o pai, diariamente, pela Avenida Desembargador Moreira e a Rua Leonardo Mota no trajeto da escola para casa. Movido pela necessidade, o mecânico de 41 anos arrisca sua vida e a das crianças contando com a sorte. “Sei que é perigoso, mas se eu fosse levá-los a pé seria pior. Já pensou você ter que passar por uma avenida movimentada com quatro crianças pequenas?”, argumenta Lúcio, ressaltando que a filha mais velha tem oito anos e os trigêmeos três.

Apesar do perigo, a cena é comum em Fortaleza. Várias pessoas enfrentam um trânsito caótico a bordo de bicicletas e motos, envolvidos numa verdadeira guerra de imprudências. Mesmo o problema sendo antigo, as estatísticas de acidentes envolvendo esses veículos crescem de forma preocupante.

Só nos três primeiros meses de 2009, o Instituto Doutor José Frota (IJF) recebeu 1.161 vítimas de acidentes de motos e 286 de bicicleta (uma média de 3,17 pacientes por dia). Segundo Romel Araújo, chefe da Emergência da unidade, esses pacientes chegam ao hospital com lesões graves, envolvendo, principalmente, o crânio e os membros inferiores e superiores. Ele explica também que a média de permanência na unidade hospitalar nesses casos é de quatro meses. “A maioria desses pacientes custa, por dia, R$ 1.500,00. Se um deles passar um mês internado, o gasto para o Estado vai ser de 45 mil reais”, complementa ele.

Esse é o caso de Adervaldo da Silva. Internado há seis meses no IJF, o estudante de 23 anos já passou por quatro cirurgias e aguarda receber alta do hospital. Vítima da imprudência do primo, que dirigia uma moto bêbado, Adervaldo teve fratura exposta e perdeu 5 cm do osso. Já o vigilante Francisco das Chagas diz não ter tido culpa ao se envolver num acidente de trânsito. Segundo ele, um veículo passou com luz alta, o que atrapalhou a sua visão, ocasionando a batida numa carroça puxada por um animal.

De acordo com dados do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), somente nos dois primeiros meses de 2009, 223. 504 motos foram emplacadas na Capital cearense. Outro dado que preocupa é a quantidade de ciclistas e motociclistas mortos e feridos em acidentes. No ano passado, foram 393 motociclistas mortos e 4.374 feridos em todo o Estado. Já com relação aos ciclistas, foram 68 mortes e 756 feridos.

O Detran vem trabalhando na conscientização dos motoqueiros que insistem em não usar capacete. No último fim de semana, foram 76 pessoas multadas, em blitz realizada na Região Central do Estado.

Cape Epic News - Estagio 7 e Resultado Final

2009-03-28T20:08:00.001-03:00

STAGE 7 - 28 March 2009
Oak Valley - Lourensford

Start: Oak Valley
Finish: Lourensford
Distance: 60km | Climbing: 1760m

Na Etapa de hoje a grande novidade foi a vitoria da Equipe Esporte Criança.org/Scott de Michel Bogli e Eduardo Rocha, mais na classificação geral entre as equipes Top 5 do Brasil não teve mudança de ontem para hoje. Ficando em primeiro lugar Epic Brasil de Daniel Aliperte e Eduardo Soares em Segundo Brasil Soul MTB de Mário Roma e Russell de jager em terceiro Os Mantigueira/ Adriana Nascimento de Marcelo Sampaio e Jaime Alves em Quarto Esporte Criança.org/Scott de Mechel Bogli e Eduardo Rocha e em Quinto Pedala Brasil de Juliano Simões e DOnga Rodrigues.

Os Cearenses Alfredo Montenegro e Paulo Gago tambem finalizaram a Competiçao mesmo tendo o desfalque nas suas equipes desde o primeiro estagio os dois resolveram pedalar juntos ate o final com alfredinho tendo uma pequena diferença a frente de Gago. Segue abaixo o resultado dos top 5 do Brasil bem como o tempo dos dois solos cearenses.

TOP 5 Brasil

5.	49.	Epic Brazil			Masters		35:59.05,7
5.	49.	231-1	Eduardo Soares	Brazil	231-2	Daniel Aliperti	Brazil

9.	71.	BRASIL SOUL MTB			Masters		37:40.58,2
9.	71.	153-1	Mario Roma	Brazil	153-2	Russell de Jager	South Africa

76.	106.	Os Mantiqueira/Adriana Nascimento			Men		39:17.32,5
76.	106.	478-1	Marcelo Sampaio	Brazil	478-2	Jayme Alves Filho	Brazil

81.	113.	ESPORTE CRIANCA.ORG.BR / SCOTT			Men		39:31.21,8
81.	113.	325-1	Eduardo Rocha	Brazil	325-2	Michel Bögli	Brazil

98.	133.	Pedala Brasil			Men		40:23.33,9
98.	133.	483-1	Juliano Simoes	Brazil	483-2	Donga Rodrigues	Brazil

Solos Ceará

N/A	N/A	218-2	Montenegro Alfredo	Brasil Ceara	Masters	Brazil	4:56.35,7	52:42.45,6
N/A	N/A	372-1	Carvalho E Silva Paulo	Ceará-Brasil	Masters	Brazil	4:56.35,9	52:53.59,9

Para acessar o resultado geral é só clicar no link abaixo

http://www.cape-epic.com/live/results.php

Cape Epic News - Estagio 6

2009-03-27T11:47:00.002-03:00

STAGE 6 - 27 March 2009
Oak Valley - Oak Valley

Start: Oak Valley
Finish: Oak Valley
Distance: 86km | Climbing: 1546m

Hoje o dia foi mais rápido e a Equipe esporte criança.org/Scott de Michel Bogli recuperou uma posição na briga entre os Top 5 do Brasil. A Equipe de Michel chegou na etapa de hoje em segundo entre os brasileiros só atrás dos Gigantes Daniel Aliperte e Eduardo Soares da Epic Brazil que já são quarto lugar na categoria Master e 48 na GERAL !!!! Na disputa para ver quem ficar com o 3,4 e 5 lugar entre os Brasileiros hoje teve mudança no quadro, mais a distância da esporte criança/Scott(4o) para os Mantigueiras(3o) é de 24 minutos e vai ser muito difícil na ultima etapa esse quadro mudar a Pedala Brasil(5o) tá a 18 minutos da quarta equipe que é a Esporte Criança.org/Scott de Michel !

Alfredinho e Paulo Gago seguem pedalando juntos já que os dois desde o estagio 2 são sol depois da desistência dos companheiros de equipe. Amanhã será o ultimo dia ... Para uns alívio para outros saudade........

TOP 5 BRASIL

4.	48.	Epic Brazil			Masters		32:29.16,2
		231-1	Eduardo Soares	Brazil	231-2	Daniel Aliperti	Brazil

68.

BRASIL SOUL MTB

Masters

33:58.22,1

153-1

Mario Roma

Brazil

153-2

Russell de Jager

South Africa

78.	109.	Os Mantiqueira/Adriana Nascimento			Men		35:44.37,8
		478-1	Marcelo Sampaio	Brazil	478-2	Jayme Alves Filho	Brazil

87.	121.	ESPORTE CRIANCA.ORG.BR / SCOTT			Men		36:08.18,1
		325-1	Eduardo Rocha	Brazil	325-2	Michel Bögli	Brazil

95.	131.	Pedala Brasil			Men		36:26.21,5
		483-1	Juliano Simoes	Brazil	483-2	Donga Rodrigues	Brazil

Cearenses Solos

N/A	N/A	218-2	Montenegro Alfredo	Brasil Ceara	Masters	Brazil	6:22.53,2		47:46.09,9
N/A	N/A	372-1	Carvalho E Silva Paulo	Ceará-Brasil	Masters	Brazil	6:22.53,1		47:57.24,0

Veja quais são os assuntos do momento no Yahoo! + Buscados: Top 10 - Celebridades - Música - Esportes

ENC: Cape Epic News - Estagio 5

2009-03-26T16:32:00.007-03:00

STAGE 5 - 26 March 2009
Greyton - Oak Valley

Start: Greyton
Finish: Oak Valley
Distance: 111km | Climbing: 2233m

A dois dias do final do Cape Epic 2009 ainda fica indefinido a posição dos top 5 Brasileiros. Os dois primeiros lugares já estão praticamente definidos só terá alguma alteração se houver algum tipo de problema mecânico, pois as duplas Epic Brasil de Daniel Aliperte e Eduardo Soares e Brasil Soul de Mário Roma e Russel de Jager estam com uma vantagem considerável para os demais. Já as duplas Os mantiqueiras, Pedala Brasil e Esporte Criança.org/Scott de Michel Bogli vão decidir no ultimo dia quem será 3,4 e 5 a diferença entre as 3 é de 35 minutos ou seja uma media de 17 minutos entre elas.

Já os solos Alfredinho e Paulo Gago finalizaram a etapa de hoje juntos novamente mais Alfredo leva uma vantagem na geral de pouco mais de 10 minutos.

Classificação dos TOP 5 Brasileiros

6.	51.	Epic Brazil			Masters		28:04.08,2
6.	51.	231-1	Eduardo Soares	Brazil	231-2	Daniel Aliperti	Brazil

68.

BRASIL SOUL MTB

Masters

29:09.35,9

153-1

Mario Roma

Brazil

153-2

Russell de Jager

South Africa

81.	115.	Os Mantiqueira/Adriana Nascimento			Men		30:57.59,3
81.	115.	478-1	Marcelo Sampaio	Brazil	478-2	Jayme Alves Filho	Brazil

85.	121.	Pedala Brasil			Men		31:15.05,0
85.	121.	483-1	Juliano Simoes	Brazil	483-2	Donga Rodrigues	Brazil

97.	135.	ESPORTE CRIANCA.ORG.BR / SCOTT			Men		31:34.04,9
97.	135.	325-1	Eduardo Rocha	Brazil	325-2	Michel Bögli	Brazil

Resultado dos Cearenses que permanecem na competição solo

N/A	N/A	218-2	Montenegro Alfredo	Brasil Ceara	Masters	Brazil	7:59.17,1	41:23.16,7
N/A	N/A	372-1	Carvalho E Silva Paulo	Ceará-Brasil	Masters	Brazil	7:59.17,5	41:34.30,9

Stage 5 Results

	Men - Bulls
		1-1	Karl Platt
		1-2	Stefan Sahm

	Ladies - ABSA LADIES
		136-1	Sharon Laws
		136-2	Hanlie Booyens

	Masters - ABSA Masters
		78-1	Doug Brown
		78-2	Bärti Bucher

	Mixed - Adidas Big Tree
		149-1	Nico Pfitzenmaier
		149-2	Alison Sydor

	African - MTN Energade
		2-1	Kevin Evans
		2-2	David George

Cape Epic News - Estagio 1 e 2

2009-03-26T16:32:00.005-03:00

Devido a um grande problema de atualização do site não estamos conseguir enviar noticias diárias , Só hoje o site foi atualizado com as etapas 1 e 2 .

Ontem na primeira etapa por ser o dia mais difícil a organização resolveu prorrogar um pouco mais o tempo limite da prova mais infelizmente o Paulo Brandão não conseguiu finalizar a 1a etapa por problemas físicos hoje só largou o Paulo Gago para a segunda etapa e a Dupla do Alfredinho Montenegro finalizou a etapa mais o seu parceiro optou por não largar na etapa de hoje e sendo assim o Alfredinho seguiu hoje juntamente com o Paulo Gago terminando a segunda etapa juntinhos. A Estratégia deles agora vai ser de largar juntos já que as duas equipes estão incompletas.

Já Michel Bogli puxou pesado na primeira etapa exigindo muito de seu parceiro finalizando a etapa de ontem (estagio 1 e mais difícil) em terceiro dos Brasileiros segundos atrás da segunda dupla, mais hoje o seu parceiro sentiu um pouco mais o desgaste e o rendimento não foi o mesmo. Mais a dupla segue bem na competição em 4o lugar entre os Brasileiros, 104 NA CATEGORIA E 148 GERAL).

Paulo Gago e Alfredinho agora não vão mais aparecer na contagem de classificação da prova por terem um de seus componentes fora da competição. Sendo assim logo abaixo segue o resultado da dupla Esporte criança.org.br/Scott e mais em baixo vem apenas o tempo geral do gago e alfredinho. Soubemos por telefone que na etapa de hoje o Alfredinho chegou junto com o Paulo Gago, mais não saiu ainda o nome dele na atualizaçao por isso estamos enviando só o tempo geral do Gago

SEGUE ABAIXO RESULTADO DOS 3 PRIMEIROS DIAS (PROLOGO/ESTAGIO 1 E 2)

104.	148.	ESPORTE CRIANCA.ORG.BR / SCOTT			Men		14:11.54,4
104.	148.	325-1	Eduardo Rocha	Brazil	325-2	Michel Bögli	Brazil

Carvalho E Silva Paulo

Ceará-Brasil

Masters

Brazil

18:58.42,1

Cape Epic News - Estagio 3

2009-03-26T16:32:00.003-03:00

STAGE 3 - 24 March 2009
Villiersdorp - Greyton

Start: Villiersdorp
Finish: Greyton
Distance: 73km | Climbing: 1976m

Na Etapa de hoje de 73km foi mais tranquilo. Entre os Brasileiros a equipe Brasil SOul MTB de Mario Roma chegou em primeiro lugar a frente da Equipe Epic Brasil de Daniel Aliperte , Mais na Classificaçao geral a Epic Brasil mantem uma vantagem de 28 minutos. Já a Equipe do Michel Bogli se encontra na quinta colocação entre os Brasileiros.

As Equipes Brasil Ceará e Ceará Brasil que desde a segunda etapa são solo apenas com Alfredo Montenegro na Brasil Ceará e Paulo Gago na Ceará Brasil finalizaram a etapa de hoje e assim seguem na prova sem pontuar.

Segue resultado das 5 primeiras equipes Brasileiras

6.	50.	Epic Brazil			Masters		16:49.48,1
6.	50.	231-1	Eduardo Soares	Brazil	231-2	Daniel Aliperti	Brazil

7.	60.	BRASIL SOUL MTB			Masters		17:17.45,4
7.	60.	153-1	Mario Roma	Brazil	153-2	Russell de Jager	South Africa

85.	123.	Os Mantiqueira/Adriana Nascimento			Men		18:52.36,0
85.	123.	478-1	Marcelo Sampaio	Brazil	478-2	Jayme Alves Filho	Brazil

97.	137.	Pedala Brasil			Men		19:09.03,7
97.	137.	483-1	Juliano Simoes	Brazil	483-2	Donga Rodrigues	Brazil

112.	160.	ESPORTE CRIANCA.ORG.BR / SCOTT			Men		19:31.56,4
112.	160.	325-1	Eduardo Rocha	Brazil	325-2	Michel Bögli	Brazil

Resultado dos Cearenses que permanecem solo:

N/A	N/A	218-2	Montenegro Alfredo	Brasil Ceara	Masters	Brazil	6:27.59,0	25:21.56,5
N/A	N/A	372-1	Carvalho E Silva Paulo	Ceará-Brasil	Masters	Brazil	6:27.59,3	25:26.41,4

Cape Epic News - Estagio 4

2009-03-26T16:32:00.001-03:00

STAGE 4 - 25 March 2009
Greyton - Greyton

Start: Greyton
Finish: Greyton
Distance: 114km | Climbing: 2202m

Hoje a Equipe Esporte crianca.org.br/scott reagiu e finalizou a etapa em segundo lugar entre os brasileiros ficando 6 minutos atrás da Epic Brasil que lidera entre os brasileiro. Com isso a Equipe de Michel Bogli recuperou uma posição na disputa entre os brasileiros ficando em 4 apenas a 17 minutos da dupla Os Mantiqueira/Adriana Nascimento, tem que ter cuidado que a dupla Pedala Brasil tá logo atrás com apenas 44 segundos. A Etapa de amanha promete ser bastante emocionante na disputa entre o 3,4 e 5 do Brasil.

Já na disputa solitaria entre Alfredo Montenegro e Paulo gago que ate ontem estavam pedalando juntos o mesmo não aconteceu hoje que o Alfredinho ganhou uma vantagem no geral de 11 minutos.

Segue a classificação das 5 primeiras duplas Brasileiras

6.	52.	Epic Brazil			Masters		22:38.04,5
6.	52.	231-1	Eduardo Soares	Brazil	231-2	Daniel Aliperti	Brazil

7.	59.	BRASIL SOUL MTB			Masters		23:15.00,0
7.	59.	153-1	Mario Roma	Brazil	153-2	Russell de Jager	South Africa

86.	120.	Os Mantiqueira/Adriana Nascimento			Men		25:09.50,0
86.	120.	478-1	Marcelo Sampaio	Brazil	478-2	Jayme Alves Filho	Brazil

96.	135.	ESPORTE CRIANCA.ORG.BR / SCOTT			Men		25:26.09,7
96.	135.	325-1	Eduardo Rocha	Brazil	325-2	Michel Bögli	Brazil

97.	136.	Pedala Brasil			Men		25:26.55,8
97.	136.	483-1	Juliano Simoes	Brazil	483-2	Donga Rodrigues	Brazil

Segue tempo do Alfredo e Paulo Gago

N/A

218-2

Montenegro Alfredo

Brasil Ceara

Masters

Brazil

8:02.03,1

33:23.59,6

N/A

372-1

Carvalho E Silva Paulo

Ceará-Brasil

Masters

Brazil

8:08.32,0

33:35.13,4

Stage 4 Results

	Men - Bulls
		1-1	Karl Platt
		1-2	Stefan Sahm

	Ladies - ABSA LADIES
		136-1	Sharon Laws
		136-2	Hanlie Booyens

	Masters - ABSA Masters
		78-1	Doug Brown
		78-2	Bärti Bucher

	Mixed - Adidas Big Tree
		149-1	Nico Pfitzenmaier
		149-2	Alison Sydor

	African - MTN Energade
		2-1	Kevin Evans
		2-2	David George

Super Casca 2009 - Mountain Bike

2009-03-26T16:29:00.000-03:00

Caros amigos Mountain Biker´s
É como enorme prazer que os convido para participar do Super Casca 2009, uma
prova de Mountain Bike Olímpico. O Super Casca acontecerá dia 29 de março em
Maranguape no Cascatinha Balneário e Chalé e será a "2ª etapa do campeonato
cearense de MTB XCO (mountain bike olímpico).
Para os amantes do estradão, é uma ótima oportunidade para aperfeiçoar suas
técnicas de MTB, sentido na pele um pouco das dificuldades que atletas
olímpicos enfrentam em suas provas de circuito técnico.
Em 2009 todas as etapas do campeonato cearense de mountain bike olímpico -
XCO, será como a primeira etapa, já realizada na cidade de Crato, com
largada ás 9hs da manhã, média de 2hs de prova e apuração informatizada.
Durante a semana o cartaz do evento, regulamento, fichas de inscrição e
programação estarão chegando às lojas.
Atenção, as inscrições só poderão ser feitas até sexta-feira nas lojas e
postos autorizados ou no sábado no Cascatinha em Maranguape na secretaria de
prova. Haverá um congresso técnico apartir das 19hs do sábado, onde serão
passadas as informações mínimas a todos os atletas e delegados de equipes
inscritos na prova.
O Super Casca 2009 será realizado pela Prefeitura de Maranguape tem o apoio
do Cascatinha Balneário e Chalé, Cut Mídia e Super Mota Supermercado,
Colaboração MPE TV , Corpo de Bombeiros e CUMME, Organização Cia da Aventura
e Supervisão da Federação Cearense de Ciclismo.
O Cascatinha e a cidade de Maranguape aguardam todos os ciclistas para
correr ou assistir ao Super Casca 2009.
Grato
Eduardo Lopes
Presidente da Federação Cearense de Ciclismo

ENC: Cape Epic News - Prologo

2009-03-26T16:28:00.005-03:00

PROLOGUE - 21 March 2009
Cape Town

Start: Cape Town
Distance: 19km | Climbing: 650m

Segue resultado dos Cearenses no Prologo:

Equipe: Esporte Criança.org.br/Scott - Michel Bogli e Eduardo Rocha - 53:53 (2 Brasil/1 do Ceará/ 44 categoria Masculina/58 no geral)

Equipe: Ceará - Brasil - Paulo Gago e Paulo Brandão - 1:17:51 (11 Brasil/2 do Ceará/119 categoria Master/505 no geral)

Equipe: Brasil - Ceará - Alfredo Montenegro e Antonio VIlar - 1:24:36 (14 Brasil/3 Ceará/135 categoria Master/563 no geral)

Prologue Results

	Men - songo.info
		4-1	Christoph Sauser
		4-2	Burry Stander

	Ladies - ABSA LADIES
		136-1	Sharon Laws
		136-2	Hanlie Booyens

	Masters - Cycle Lab Toyota
		36-1	Shan Wilson
		36-2	Andrew Mclean

	Mixed - Adidas Big Tree
		149-1	Nico Pfitzenmaier
		149-2	Alison Sydor

	African - MTN Energade
		2-1	Kevin Evans
		2-2	David George

Cape Epic...mais que uma prova uma experiência física e espiritual. By Mario Roma

2009-03-26T16:28:00.004-03:00

Este ano Mário Roma teve a oportunidade de poder ser escolhido entre jornalistas de todo mundo para falar sobre a Cape Epic no Guia de Competidores (Ride Guide) uma revista de 56 paginas entregue a todos participantes da Cape Epic e encarte na maior revista de bike na África o Sul a Ride Magazine agora que já foi publicado, podemos apresentar a todos o texto em português.

Cape Epic...mais que uma prova uma experiência física e espiritual.
Texto: Mário Roma

Meu primeiro contato com a Cape Epic foi em 2003 através da amiga Sonja Güldner-Hamel, quando recebi um email para correr uma prova que atravessava a África,e a primeira coisa que veio em minha mente foi "Leões", como pedalar 900 km, com 16000 m de subidas e 12 micro climas, de bike em um Pais um tanto misterioso.
Minha primeira participação foi em 2005, quando cheguei em Kysna e fiquei impressionado com a quantidade de atletas de inúmeras nacionalidades, que circulavam pela cidade e entre eles poderia facilmente cruzar lendas do MTB como Bart Bendgnes e jovens aspirantes a campeões mundiais como Cristoph Sauser entre outros. A cada passo que dava, a organização ia me surpreendendo em vários detalhes, como por exemplo quando me entregaram 4 chipes, sendo um para usar no tornozelo para os tempos de prova, o segundo no formato de um relógio que permitia acesso as áreas exclusivas, como refeitório entre outros, o terceiro era no saco em qual levaria minhas roupas e suplementos para os próximos oito dias e o quarto estava na placa de numeral para uso do bike park.

Finalmente chegou o dia crucial da largada numa manhã de sol ao som da voz do Mike, que ninguém nunca mais esquece apos correr a Cape Epic. Largamos em direção a Spier que seria 900 km de muita adrenalina e emoção. Apos cruzarmos a primeira etapa deparei com uma cidade, de pequenas barracas amarelas, super planejada, com toda a infra-estrutura necessária, bike wash, chuveiros, banheiros, um Cyber Café, enfermaria, uma operação digna de uma logística militar, um verdadeiro acampamento da época das cruzadas onde os cavaleiros tinham trocado seus cavalos pelas mais diversas maquinas de duas rodas.

Um dos momentos mais incríveis que vivi em uma bike foi na Cape Epic 2005 quando apos vencermos um temível Monster Climing chegamos ao topo onde as nuvens estavam abaixo de nós e o céu azul refletia no mar de nuvens ao nosso redor, um momento que sem duvida dá o credito ao nome Epic...

Em um dos jantares no qual recebemos uma esplêndida carga de carboidratos servido por um resort de cinco estrelas, fomos informados que iríamos cruzar uma reserva, com os Big Five, que significa leões, leopardos, rinocerontes, elefantes e búfalos, isso mesmo, essa era a torcida que nos esperava para nos cumprimentar na beira da estrada, seria a primeira vez que uma prova de mountain bike iria cruzar a Sanbona Wildlife Reserve no coração do Little Karoo.Na entrada do parque fomos cumprimentados pelos Rangers armados, a atenção se redobrou e vários Rangers eram vistos na estrada que estavam monitorando os animais, no ponto de água os Rangers comentaram que os leões estavam a 250 metros, observando a estranha manada humana passando.Foi um dia onde a emoção e o medo se misturava.

A cada dia a organização nos impressionava com o extremo cuidado que tinha com todos pilotos, a equipe Delta de resgate sempre presente com seus pontos de apoio e suas motos quadriciclos que nos cruzavam no máximo de 30 em 30 minutos, áreas de apoio onde os voluntários faziam de tudo para nos servir, o sorriso de todos os staff que nos cercavam, estava estampado na cara de todos a satisfação de participar em uma prova desse nível, seria isso o Tour de France do MTB?
Em uma outra das muitas aventuras nesse ano foi quando meu parceiro sofreu uma queda e quebrou o blocante traseiro, imaginem-se no meio da África sem um blocante! Resolvi descer a montanha onde estávamos e procurar uma solução enquanto ele caminhou lentamente carregando a bike, ai conheci mais uma personagem da Cape Epic, Steve Thomas organizador do Epic Trippers, grupo de bikers que percorre o mesmo trajeto a velocidade que quer e a quantidade de quilômetros,e ao contar a minha situação ,Steve logo me respondeu, claro leva o meu, e ai retornei e vencemos mais um desafio.

Terminamos em Spier onde uma festa para mais de mil pessoas nos aguardava ao som de bandas locais e o cheiros das mais diversas culinárias Sul Africanas, todos estavam impressionados com estes 8 dias únicos.
A Cape Epic uma prova em duplas , seu parceiro é uma extensão virtual de você e com a perspectiva vital de terminar este desafio impressionante, você pode também deixar uma de suas próprias partes do corpo para trás na prova. Se seu parceiro sofre, você sofre demasiado. Se um de vocês não faz o 'tempo limite' , então nenhum de você completam.Se uma das duas bicicletas falha, nenhum de vocês estará classificado como Finisher. A prova solda dois companheiros da equipe juntos como um casamento de oito dias com um único objetivo, levar os dois corpos esgotados até a linha de chegada, juntos como se fosse um só!

Tenho como habito não fazer a mesma viagem duas vezes, o mundo é tão grande e com tantas belezas que uso esse método como regra, mesmo tendo em meu passaporte uma volta ao mundo de barco a vela, mas como toda regra existe exceção, voltei a Cape Epic em 2007,pois estava intrigado e com uma saudade doentia daqueles dias na África do Sul. Já fiz muitas outras ultramaratonas, mas a Cape Epic era como me sussurrasse constantemente no meu ouvido vem...como uma sereia do MTB.
Março 2007 e lá estava eu de novo em Kysna a cidade inteira já estava tomada por 1206 competidores de 43 países se misturando entre a elite mundial de MTB e diversas lendas vivas, como Tom Ritchey, Bart Brentjens, Thomas Frischknecht .Era comum ao se virar ver aqueles que só vimos em revistas e agora na mesma fila ou na mesma roda de conversa as verdadeiras maquinas do MTB como: Christoph Sauser, Karl Platt, Roel Paulissen ,José Hermida, Ralph Naf, uma lista gigante e eclética de personalidades de todas as áreas de ciclismo do mundo, como o campeão mundial de downwill Greg Minnaar, o vencedor do Race Across América Solo 5000km de pedal, campeão europeu de X Terra, campeão Sul Africano de Speed e por ai vai esse cardápio de loucos por bike com um só fim... cruzar a África do Sul em 8 dias escalando 18000 mil metros e pedalando 900km.Estavam presentes, televisões, repórteres um verdadeiro circo do MTB mundial, e me perguntava, só passou um ano? Onde vai parar esta prova?

Fiz a inscrição e recebi meu Start Kit é nesse momento que realmente você se sente na prova e aquela sensação de emoção e receio se fundem em uma só. “Agora não tem retorno”. Terminado o dia em um grande jantar no restaurante Marios de um amigo italiano em uma mesa com 15 pessoas de 4 países, muito macarrão e um bom vinho tinto Sul Africano acompanhado de diversos brindes e desejos de boa sorte.

Desta vez estaria correndo na categoria Máster ao lado de um atleta profissional, era a maneira que eu tinha visto para viver a Cape Epic de uma nova perceptiva.

Primeira mudança com que me deparei foi que as tendas laranja tinham mudado de cor, agora vermelhas, mas os colchões confortáveis estavam lá, só que tinha dobrado a quantidade e uma equipe de mais de sessenta alunos montava e desmontava a Cape Epic City todos dias,imaginem as coisas que anteriormente pareciam perfeitas, tinham melhorado mais ainda, pois entre cada etapa a organização oferecia apoio mecânico, fazendo assim que mais pessoas conseguissem terminar a prova vencendo os problemas mecânicos.

O espírito esportivo permanecia da mesma forma e a qualquer momento você via equipes se ajudando.
Largávamos e poderia se ver Thomas Frisnek batendo fotos do pelotão, Jose Hermida fazendo graças, parecia que aqueles pilotos ídolos de inúmeros bikers que só vemos nas revistas e correndo no circuito mundial XC eram crianças se divertindo em uma prova local de MTB, essa imagem só pode presenciar na Cape Epic. Mais uma novidade nas áreas de apoio, para alem de frutas,coca cola gelada,isotônicos de diversos sabores, as coisas tinham melhorado mais ainda, pufs e ventiladores atendiam os pilotos que vinham nos próximos pelotões.

Era bom a noite repor as calorias podendo comer o maximo que você agüenta e dia seguinte voltar a rotina da Cape Epic, deixar a bike para lavar com as crianças locais no bike wash, repor as energias,retirar a mala do caminhão, marcar uma barraca (em bom local,nem perto das oficinas devido ao barulho dos geradores funcionando toda noite para cuidar das bikes de todos nem perto dos banheiros o qual as batidas das portas com mola se sentiam durante todo a noite), tomar banho, fazer a revisão da bike no bike park e descansar antes do jantar entre as 18:00 as 19:00 hs, no retorno ao acampamento abastecíamos as caramanholas que ficavam gelando do lado de fora da barraca e dormir em torno das 21:00 hs para acordar ao som da buzina de um caminhão às 5:00 hs, essa é rotina de um Cape Epic Rider por 8 dias.

Em 2007 um dos momentos raros foi poder pedalar durante uma etapa junto com o carismático Christoph Sauser, onde em algum lugar do mundo um simples mortal poderia passar uma tarde pedalando junto com um piloto desse nível, descobrimos algo em comum: a paixão pela Cape Epic e o fascínio pela África do Sul, a cada equipe que cruzávamos a cara dos pilotos era algo inesquecível, como ele poderia estar ali, seria ele mesmo... quando ele cumprimentava as pessoas era como uma injeção de animo e realização penetrasse em cada um deles.

As duas ultimas etapas que fiz na Cape Epic 2007 não esqueço nunca,pela sétima vez a buzina tocou as 5 da manhã e mecanicamente caminhávamos para o café da manha o qual a cada dia era mais difícil de engolir, voltávamos para as tendas para pegar a mala e passar a vaselina cheiro que se fazia sentir no ar,um dos cheiros mais tipos da Cape Epic, a cada dia que passa todas essas tarefas vão ficando mais lentas. O penúltimo dia nos levava até Kleinmond. Chegamos na praia com um mar azul de fundo e a espuma branca das ondas se movimentando em direção a praia, entramos na areia e atravessamos uma ponte sobre o rio e cruzamos a linha de chegada um final com chave de ouro em um local lindo, sentamos em uma mesa de frente para o mar e Christoph Sauser se juntou a nós e resolvemos todos tomar uma cerveja comemorando esse clássico dia de MTB. Vimos a chegada dos nossos amigos em um ambiente descontraído e inesquecível para todos. O jantar já foi em clima de festa e comemoração. Estávamos a poucas horas do ultimo dia e todo mundo foi deitar mais tarde, o Epic Pub estava cheio e brindes eram constantes.

Ultima etapa que fiz foi de 80 km para o fim em Lourensford e “só” mais 1565m desnível acumulado, largamos as 8 da manhã, esperávamos uma etapa rápida e fácil mas o “Dr. Evil” apelido dado a Leon Evans que desenha todos anos o percurso da Cape Epic não nos deu descanso nem no ultimo dia, entre duas fortes subidas, um carrega bike (obrigatório carregar a bike no ombro caso contrario poderia ser desclassificado) através de uma descida pela histórica trilha de carroças Gamtou Pass, mais um trilha de trem e finalmente uma trilha no meio de um pinhal ate ao enorme campo de Pólo Club onde uma multidão nos esperava e retirei minha bandeira Luso Brasileira companheira de diversos desafios, do meu bolso traseiro a ergui e deixei a emoção nos levar ate a bandeirada final após 900 km e 18000m de subidas duas vezes mais que o Everest.
Cape Epic terminou para mim em 2007 mas ainda viajo pelos lugares que passei, as pessoas que conheci e ainda sinto o gosto bom de “missão cumprida”, registrada para nunca mais sair e servir como base para confirmar que somos capazes de realizar coisas que nos parecem, num primeiro instante, impossível, porem com força de vontade, dedicação e perseverança tudo se torna possível e realizável.

Único erro que vi ser cometido pela organização foi o nome do livro lançado em 2008 sobre a Cape Epic "Guts & Glory" a meu ver deveria ser "Kevin Guts our Glory" sem duvida não podemos esquecer o idealizador de todo este projeto Kevin Vermaak, um personagem calmo e sempre disponível para falar com todos no meio desse Tsunami de adrenalina, Kevin é uma pessoa que mudou não só o MTB na África do Sul mas sim o curso das ultramaratonas no mundo, levando nosso esporte preferido a um outro nível, sendo televisionado em todo mundo, atraindo novos patrocinadores não envolvidos em direto com o MTB como Absa Bank, marca esportivas mundiais como Adiddas, Kevin conta com uma forte equipe que trabalha longas horas, dias e meses para que a nossa satisfação seja realizada no maior nível profissional possível.
Já percorri maior parte das maiores stage races no mundo.

A Cape Epic é uma festa de Mountain Bike na África do Sul. Poder passar uma semana pedalando,falando de bikes,conhecendo outros mountain bikers de todo mundo e uma oportunidade única de poder conhecer e ver um campeão olímpico ou mundial, até mesmo você poder sentir essa sensação por uma semana são pedalando,dormindo e comendo.
Cape Epic é composta das lendas, os lugares, os povos e das situações. Pessoas que através da barreira da dor terminam com raça mas sempre com um sorriso, lugares que nós nunca nos esqueceremos como Mont Eco, Grootvadersbos e Groetlandberg, e situações, a dinâmica da equipe, a camaradagem, os pelotões em torno de você durante as longas horas no selim sobre oito dias. Estas são as histórias da Cape Epic e podem ser contadas com orgulho a quem tiver um pouco de tempo para escutar... Você tem que experimentar a Cape Epic para acreditar!

Imaginem onde estou agora...no meio de todos vocês para minha terceira Cape Epic!
Para ver o formidável guia abra este link:http://www.ride.co.za/sites/ride.co.za/files/Absa%20Cape%20Epic%20Ride%20Guide%202009%20-%20Ride%20Website.pdf

Cobertura do Cape Epic 2009

2009-03-25T18:18:00.002-03:00

Dia 21 de Março vai ser dado a largada da maior ultramaratona de Mountain Bike do Mundo O Absa Cape Epic na África do Sul. A Ev sports vai formar um grupo para ficar enviando noticias dos amigos que vão tá na disputa desse ano que são eles: Michel Bogli, Paulo Brandão, Paulo Gago, Alfredo Montenegro, Eugénio Vilar e Júnior Cabeção. Quem tiver interesse em receber email diário com noticias de cada uma das 8 etapas é só retornar um email pedindo para ser adicionado ao grupo Cape Epic 2009.

Em 2008 o Ceará foi destaque entre os Brasileiros com as Duplas Zé Filho e Michel Bogli em primeiro e Lourenço e Chicão em segundo na classificação geral dos Brasileiros, esperamos que esse ano possa se repetir esse resultado e o nosso estado possa sempre tá sendo lembrado no meio do Esporte.

Boa Sorte a todos e estamos aqui na Torcida !

Prologue
Date: 21 March 2009
Start/Finish: Cape Town
Distance: 19km
Climbing: 650m
Cut-off time: 2.5 hours
Stage 1
Date: 22 March 2009
Start/Finish: Gordon’s Bay to Villiersdorp
Distance: 112km
Climbing: 2769m
Cut-off time: 17:00
Stage 2
Date: 23 March 2009
Start/Finish: Villiersdorp
Distance: 110km
Climbing: 1527m
Cut-off time: 17:00
Stage 3
Date: 24 March 2009
Start/Finish: Villiersdorp to Greyton
Distance: 73km
Climbing: 1976m
Cut-off time: 15:00
Stage 4
Date: 25 March 2009
Start/Finish: Greyton
Distance: 114km
Climbing: 2202m
Cut-off time: 17:00
Stage 5
Date: 26 March 2009
Start/Finish: Greyton to Oak Valley
Distance: 111km
Climbing: 2233m
Cut-off time: 17:00
Stage 6
Date: 27 March 2009
Start/Finish: Oak Valley
Distance: 86km
Climbing: 1546m
Cut-off time: 16:00
Stage 7
Date: 28 March 2009
Start/Finish: Oak Valley to Lourensford
Distance: 60km
Climbing: 1760m
Cut-off time: 15:30 (Start at 08:30)

Fonte: EV Sports

Desafio das Águas - Bike Ceará

2009-03-20T22:59:00.005-03:00

Neste último domingo, dia 15/03, aconteceu mais um etapa do circuito Bike Ceará. Os membros do Bike Maraponga como sempre estavam lá pra prestigiar o evento. As duplas foram:

Leandro e Coelho - Leoes do Bike Maraponga

André e JP - Bourne e Pastrana

Claudinho e Eri - Kilos

O restante cagou pra dentro!!!

Eu (mayco) e Donis estávamos fazendo a cobertura fotográfica, percorrendo o mesmo trajeto dos bikeros. Trilha show, paisagens lindas. Foi um misto de estradão e trechos técnicos, onde exigiu bastante dos atletas.

Resumo da história:

Pela primeira vez vimos uma coisa rara, dois ciclistas do bike maraponga pedalando juntos, hehehe, André e Jp. Eles largaram e antes da primeira curva já perderam a planília de navegação. Deram uma rápida paradinha pra resgatá-la e depois deram continuidade ao percurso... quase no final, de

pois de umas duas tentativas de consertar o pneu traseiro tiveram a ideia de tirar o pneu de vez e rodar no aro.. o André literalmente ralou o anel, ops, o aro.. hehehe.

Já a dupla Kilos, estreando desta vez na turma dos graduados (queriam na verdade fazer Cajubar) fizeram uma boa pedalada, conseguiram cortar caminho pra voltar logo, devido o cansado, mas a sorte foi tanta que passaram em 2 pcs e garantiram o incrível 11º lugar.

A dupla Cenoura no coelho, ops, Leões, pedalaram, empurraram, se esconderam no mato, fizeram pose pra foto e até tiraram dúvidas com um cachorro que passava pela trilha.. mas chegaram, mesmo após as cãibras do Leandro machoooooooooo!

Próxima etapa:

Desafio dos Sertões 17/05 (3ª etapa)

Bike Maraponga no Piocerá (álbum)

2009-02-11T23:27:00.000-03:00

Piocerá 2009

Bike Maraponga no Piocerá

2009-01-26T14:14:00.008-03:00

Hoje é o inicio de uma nova jornada, pois o Bike Maraponga terá sua primeira participação no Piocerá, um dos maiores rallys de regularidade do Brasil.

Os ciclistas Mayco e André estarão viajando para Teresina, onde terá o briefing e instruções para o inicio da prova, com duração de 4 dias, percorrendo os estados do PI e CE. Média de 95km/dia.

Os ciclistas:

- Mayco Ijano: Tem 27 anos, natural de Sorocaba-SP, há 11 anos mora em Fortaleza. Possui junto com seu irmão, um restaurante especializado em comida oriental, formado em gestão de

Marketing, esporadicamente faz trilhas de moto e pratica mountain bike há 12 anos.

- André Farias: 30 anos, natural de Brasília-DF, e também morando a muito tempo em Fortaleza, sócio-proprietário da empresa Simples Informática e pratica MTB há +/- 3 anos. Melhor imitador do nosso amigo Leandro.

Dados do percurso:

Bikes

Dia 28 - Quarta-Feira: Campo Maior(PI) - Piripiri(PI) – 91 Km

Inicio da vistoria técnica: Às 7 horas no local de largada
Encerramento da vistoria técnica: Às 07h30min
Largada: Às 8 horas na Praça da Cultura de Campo Maior, as margens do açude grande. A cidade de Campo Maior fica a 81 km de Teresina seguindo pela BR-343.
Final da Etapa: Às 14 horas, as margens do Açude do Caldeirão em Piripiri. A cidade de Piripiri fica a 170 km de Teresina e a 89 km de Campo Maior seguindo pala BR 343. O Açude Caldeirão fica a 7 km do centro de Piripiri, o deslocamento até a cidade deve ser feita com a equipe de apoio.
Pernoite oficial do rally: Piripiri (PI)
Resultado parcial da 1ª etapa e briefing técnico da 2ª etapa: As 19:00h no auditório do Parque Nac. de Sete Cidades

Dia 29 - Quinta-Feira: Piripiri / Piracuruca (PI) – 68 Km
Inicio da vistoria técnica: 7 horas no local de largada
Encerramento da Vistoria Técnica: 07h30min
Largada: Às 8 horas no Mirante da Santa (N.Sra. dos Remédios), também conhecido como “Morro da Saudade” em Piripiri.
Final da Etapa: Às 13 horas, no Balneário Prainha as margens do Rio Piracuruca na cidade de Piracuruca. A cidade fica a 46 km de Piripiri seguindo pela BR 343 se preferir pode seguir pela estrada que cruza o P.N de Sete Cidades é a mesma distancia só que a equipe de apoio paga um pedágio de R$ 3,00 (três reais) para cruzar o Parque. Após a chegada as equipes devem se deslocar mais 112 km até Parnaíba local de pernoite do rally.
Pernoite oficial do rally: Parnaíba (PI)

Resultado parcial da 2ª etapa e briefing técnico da 3ª etapa: As 19:00h no Auditório do Porto das Barcas – Centro - Parnaíba . A cidade de Parnaíba fica á 112 quilômetros de Piracuruca seguindo pela BR-343.

Dia 30 - Sexta-Feira: Barra Grande / Camocim (CE) – 118 Km
Inicio da vistoria técnica: 7 horas no local de largada
Encerramento da Vistoria Técnica: 07h30min
Largada: Praça da Igreja ás 8 horas no povoado de Barra Grande, município de Cajueiro da Praia. O povoado de Barra Grande fica a 68 quilômetros de Parnaíba.
Final da Etapa: Às 15 horas, em frente ao Centro de Cultural da cidade de Camocim – CE. A cidade de Camocim fica a 100 km de Barra Grande. Após a chegada as equipes devem se deslocar mais 126 km até Sobral-CE local de pernoite do rally.
Pernoite oficial do rally: Sobral (CE)
Resultado parcial da 3ª etapa e briefing técnico da 4ª etapa: As 19:00h no Auditório do Centro de Convenções, rua Visconde de Sabóia, 300, bairro junco – Sobral (CE). A cidade de Sobral fica a 126 quilômetros de Camocim seguindo pela CE-362.

Dia 31 - Sábado: Itapajé (CE)/ São Gonçalo do Amarante (CE) – 101 Km
Inicio da vistoria técnica: 7 horas no local de largada
Encerramento da Vistoria Técnica: 07h30min
Largada: Ás 8 horas no Posto Apollo (Petrobras) em Itapajé (CE). A cidade de Itapajé fica a 104 km de Sobral seguindo pela BR - 222
Final da Etapa: Às 15 horas, na cidade de São Gonçalo do Amarante na Praça da Lagoa de Prejubaca. Após a chegada as equipes devem se deslocar com suas equipes de apoio mais 39 km até a Praia do Cumbuco, restaurante, Velas do Cumbuco acontece a chegada oficial do rally. Em seguida seguiremos para Fortaleza até a Praia do Futuro na Barraca Crocobeach onde acontece a festa de premiação.
Resultado parcial da 4ª etapa e festa de premiação: As 20:00h em Fortaleza, local Barraca Crocobeach – Praia do Futuro

FESTA LUAL BEACH

Local: Barraca Crocobeach

Praia do Futuro

Horário: 20:00h

Fonte: www.piocerá.com.br

Protesto dos ciclistas na Paulista

2009-01-16T11:36:00.011-03:00

Dia maldito numa cidade maldita

"São Paulo é mesmo uma cidade maldita." Eram os meus sentimentos desolados ao deixar a sede da editora Digerati, na Haddock Lobo, onde estava fazendo um frila, para reunir-me aos ciclistas que fariam o protesto e ato de memória pela morte da ciclista Márcia Regina de Andrade Prado, integrante do grupo ativista Bicicletada, atropelada de maneira estúpida e covarde por um ônibus na Avenida Paulista. Saí em meio a uma absurdamente intensa tempestade de verão, como se uma força maligna viesse tentar destruir qualquer esperança de expressão da raiva e luto dos colegas ciclistas. Minhas esperanças de que o ato fosse significativo desabavam junto com a torrente, pois achava que a chuva dispersaria o pessoal. Mas felizmente estava enganado. Em torno de 60 pessoas persistentes simplesmente não se importaram com o clima e fizeram uma ciclopasseata a partir da Praça do Ciclista, ponto de reunião da Bicicletada nas tardes de sexta-feira, que fica no penúltimo quarteirão da própria Av. Paulista. O grupo foi pedalando (e eu a pé) até o local da morte, na altura da ruína da mansão Matarazzo. Fecharam duas das três faixas da avenida e promoveram uma mistura de cerimônia e protesto. O clima, além de pesar, era de intensa raiva. A PM apareceu com motos, escopetas e palavras brutas, mas fez um acordo com os ciclistas. A polícia sabia que não era hora de iniciar ali uma guerra. Pois se fosse o caso, haveria quem lutasse; ciclistas já estão acostumados à ideia da desvantagem física em qualquer tipo de confronto urbano. Poderíamos ter chutado os veículos, nos deitado na avenida, sido presos. Em vez disso, trazíamos flores nas mãos. Uma pessoa de carro até tentou avançar nos manifestantes que ofereciam as flores aos motoristas que passavam pelo quase-bloqueio. Faltou muito pouco para não acontecer um incidente violento nesse instante. Mas houve paz e nada mais de ruim aconteceu. Velas foram acesas e colocadas num círculo de pétalas de rosas brancas e vermelhas no local do acidente, que quando chegamos já estava completamente lavado e isento de vestígios de sangue. O grupo fez uma roda, com elegias e orações. A chuva, mais fraca, insistia em não parar completamente. Depois de todos irem embora, dois cavaletes de madeira ficaram protegendo o monte de flores e velas no asfalto úmido. Guarda-chuva numa mão e câmera emprestada na outra, registrei o que vi.

O que aconteceu

O motorista que matou a Márcia fez, segundo testemunhas, uma clássica manobra ilegal de ônibus, que todo mundo já viu. Ele ultrapassou a ciclista, que vinha pedalando na faixa da direita. Antes que houvesse aberto espaço suficiente, o ônibus começou a retornar para a faixa, espremendo a ciclista contra o meio-fio, até derrubá-la por contato direto da lateral do veículo com o guidão da bike. Caída no piso, as rodas traseiras do ônibus passaram por cima da sua cabeça, causando morte instantânea.

Para adicionar um gigantesco insulto à injúria fatal, o corpo de Márcia ficou exposto no asfalto durante QUATRO HORAS no local mais importante da cidade.

O motorista do ônibus disse à imprensa que tem a consciência tranquila e não sente nenhuma culpa, que foi uma fatalidade. Errado. O Código de Trânsito estabelece distância lateral obrigatória mínima de 1,5 metro entre veículos e bicicletas. Com base na lei, ele é um criminoso. Cometeu homicídio culposo. Será processado por isso. Mas e o que se fará com os milhares de outros bárbaros que praticam a tal manobra impunemente todos os dias? De que maneira faremos que mudem seu pensamento e o seu comportamento, numa cidade onde a educação e a fiscalização são tão ineficazes? Todo ciclista urbano pode contar pelo menos uma história de agressão por ônibus, além das dezenas de pequenas más educações de cidadãos motorizados de todo tipo que testemunhamos, a cada saída nossa para a rua.

Veja que tudo o que se disse sobre a péssima relação entre motorizados e bikes é aplicável a pedestres, também. No mesmo dia, na mesma avenida, dois pedestres foram atropelados. Um deles morreu ali mesmo na rua. Portanto, enfie na cabeça: o problema é de todos. Não é problema de um grupo de ativistas. É problema de toda a cidade. É um problema social e cultural, acima de tudo. Simplesmente com respeito humano, mesmo com as ruas inadequadas que temos, crueldades gratuitas já não aconteceriam. Seriam evitáveis com um pouco a mais de civilização.

Falo de civilização sem chutar, com propriedade. Eu estive na Suíça. Em qualquer lugar da rua em Berna, onde eu fizesse apenas menção de botar o pé para fora da calçada, os carros paravam e esperavam tranquilos. Não precisava nem ser na faixa de travessia: isso valia em qualquer ponto da rua. Ouço dizerem que em cidades no Sul do Brasil os motoristas chegam a dar passagem a pedestres na faixa independentemente do semáforo, o que nem é algo especial, é simplesmente obedecer a lei. Por que nunca deu para cultivar um comportamento não-agressivo em São Paulo? Aqui há uma loucura coletiva e generalizada para queimar semáforos. E se você inventar de atravessar a pé, mesmo que na faixa e até com o semáforo a seu favor, o motorista cretino, que já chega a toda velocidade - porque estudou o trajeto de forma a saber onde há radar e onde ele pode abusar do acelerador - apenas buzina para que você fuja correndo da frente dele. É um desvio de comportamento público, uma falha de caráter geral do povo, que precisa ser resolvida na escola, na família e na mídia. É simples educação básica. Não estou pedindo nada impossível.

Ou isso, ou vamos ter cada vez mais proponentes de um estado policial, onde tudo só se resolve na base da multa, da coerção, da ameaça, da vigilância, da desconfiança.

Falta a simples aplicação do que diz o Código de Trânsito que está em vigor: os veículos maiores tem obrigação de proteger os menores. Os veículos menores têm prioridade, e os não-motorizados têm prioridade total. Sem discussão. Sem exceções. Cumpra-se a lei. Em vez disso, os maiores estão massacrando os menores, várias vezes por dia. O trânsito mata mais gente todo dia do que as principais doenças. É uma guerra. Quando escrevi numa lista de discussão contra os SUVs, teve gente que achou ruim. Mas uma causa primária de escolher um SUV para dirigir nas ruas congestionadas de São Paulo é exatamente intimidar os outros no trânsito e ocupar todos os espaços. Enquanto essa mentalidade brutalizada e prepotente persistir em ascensão, cada vez mais gente vai morrer inutilmente na rua.

Argumentos contra idiotas

Já vi em fóruns na Internet uma variedade de imbecis virem com argumentos para desencorajar o uso da bicicleta como transporte de rua. É o seguinte: a partir de agora, não praticarei mais a diplomacia. O sujeito que não quer que eu pedale na rua e não me respeita é meu inimigo. E será tratado como tal. Na minha opinião, os seus argumentos são imbecis, egoístas e desinformados. E não podem prevalecer. Devem ser combatidos e extintos.

Andar de bike é coisa de mauricinho - A realidade é exatamente ao contrário: o custo de acesso da bicicleta é baixíssimo. Tem bike para vender na entrada de todo supermercado. E todas as bikes, independentemente do modelo, têm o mesmo princípio de operação. O que a pessoa pedala é totalmente irrelevante no trânsito. O respeito deve ser igual para todos.

A rua não foi feita para acomodar bicicletas - É óbvio, caro mentecapto, que a rua não foi feita para acomodar bicicletas. A rua foi, sim, estabelecida para ser usada somente por veículos motorizados. Só que isso é um erro. Deve ser corrigido. Transportes alternativos precisam ser promovidos. O que temos na prática? A nova ponte estaiada em São Paulo, que alguns exibem como cartão-postal da cidade, não tem calçadas. A entrada de bicicletas nela está proibida. O projeto dela é exclusivamente para os carros particulares. Ônibus e caminhões também não podem usar a ponte. Mas tem uma coisa: a lei manda que exista acesso de todas as vias não subterrâneas a pedestres e ciclistas. A ponte foi construída contra a lei, na cara-dura. É preciso que isso nunca mais aconteça daqui em diante.

As bikes devem ficar fora da rua para dar espaço aos carros - É o mais comum e mais idiota dos argumentos dos energúmenos e trogloditas do volante. Minha resposta: o seu carro é caro, poluente, ineficiente e ocupa um espaço muito maior. Mesmo assim, eu não acho que você não tenha direito de trafegar. Não quero banir o seu carro da rua. Estou apenas demandando o uso socialmente responsável do veículo. A rua é para todos andarem nela, com o veículo que quiserem. Bicicleta é um tipo de veículo. Reconhecido e com normas próprias no Código de Trânsito. Estando isso esclarecido, faça o favor de calar a boca.

É preciso que façam mais ciclovias - Sim, este argumento foi contabilizado entre os idiotas. Antes que você se ofenda, fique claro um detalhe: não sou contra as ciclovias em si. Acontece que em São Paulo ciclovia ainda é um delírio, piada de mau gosto, promessinha de político demagogo e discurso vazio de pseudo-urbanista. E todo tipo de desinformados repete que o que os ciclistas querem é ciclovias. NÃO. Os ciclistas querem respeito. Separá-los em vias próprias não é pré-requisito. A nossa rede viária monstruosa, o volume de tráfego descontrolado, a topografia ingrata e os custos de construção impedem que se monte uma rede de ciclovias razoável em curto tempo. O problema mais básico não é estrutural. Repito: é um problema de atitude, de humanidade. Se eu precisar andar de bicicleta na rua, vou querer fazer isso agora, independentemente das obras viárias. Esperar que um dia passe uma ciclovia na porta de casa seria tão irreal quanto um motociclista esperar que se pintassem faixas exclusivas para motos. E, igualmente importante, não vou usar um carro por medo ou pressão social. O número de pessoas de cabeça aberta está aumentando, apesar do desestímulo da sociedade automobilítica ao uso da bicicleta como algo além de brinquedo de parque. Em países mais civilizados existe a ciclofaixa ou faixa compartilhada, que funciona porque as pessoas não tentam assassinar umas às outras usando seus veículos como armas.

É preciso ser maluco para pedalar em São Paulo - Estou completamente farto desta frase, que só sai da boca de pessoas ignorantes e acomodadas, que nunca pedalam, que demonstram incapacidade para pensar no assunto de maneira minimamente diferente do consenso burro do rebanho que entope as ruas. A cidade é uma porcaria para pedalar exatamente por causa dessa mentalidade de manada. A situação não está boa para ninguém, nem mesmo para os carros, que mal conseguem avançar com os congestionamentos cada vez maiores. Contudo, apesar dos obstáculos e ameaças contra as pessoas sem motor, 300 mil ciclistas em SP demonstram que viver pedalando é, sim, possível. A monocultura do automóvel individual, numa cidade como a minha, é um equívoco. Precisa mudar. E rápido. Quem sabe dentro de alguns anos, maluco seja considerado quem insiste em desperdiçar gasolina em engarrafamentos, enquanto as bicicletas passam por eles livres.

Tiago x Thiago - A guerra do ano - 2º Round

2009-01-09T14:08:00.001-03:00

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Thiago x Tiago - A guerra do ano - 1º Round

2009-01-09T14:04:00.003-03:00

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Patrocinadores do Bike Maraponga

2009-01-08T00:46:00.003-03:00

Olá moçada,

Piocerá está chegando, e com auxílio de nosso patrocinadores estaremos usando coletes novos e representando nosso querido estado do Ceará.

Um forte abraço a todos e Feliz 2009!

Herói da resistência

2008-12-26T12:17:00.000-03:00

Herói da resistência

Disputado no Havaí, o Ultraman é o triatlo mais
exaustivo que existe. O carioca Alexandre Ribeiro
acaba de vencer mais um – o terceiro

Pele em cima de osso, duro como lava congelada do Havaí, onde se coroou campeão, o carioca Alexandre Ribeiro, 43 anos, é praticamente um super-homem. Com 1,80 metro de altura, 70 quilos e 9% de gordura corporal (em pessoas normais, o desejável é 20%), ele confirmou seus poderes quase sobre-humanos em 30 de novembro, ao ganhar o campeonato de triatlo mais insano do planeta, o Ultraman. Em três dias, com jornadas que começavam às 6 e iam até as 14 horas, percorreu 10 quilômetros de natação em mar aberto (em três horas e doze minutos), 421 quilômetros de bicicleta (em doze horas e 24 minutos) e 84 quilômetros de corrida (em seis horas e quinze minutos). Cansou só de ler? Pois esta é a quarta vez que Ribeiro compete e a terceira que vence a prova – na única que não ganhou, chegou em segundo. "Coisa de psicopata", como ele próprio define, com o sorriso de felicidade dos verdadeiramente obcecados. Ribeiro adora o que faz – com menos do que isso, os sacrifícios não compensariam. "O Ultraman é o apogeu da minha carreira, a perfeição de todo o meu trabalho", diz. Sendo assim, conquistar três primeiros lugares já está de bom tamanho? "Não. Ainda quero bater o recorde da prova, que são oito minutos a menos do que consegui. Vou tentar de novo, talvez já no ano que vem", antecipa.

Além das provas extenuantes, o Ultraman, realizado na Ilha de Kailua-Kona, tem outras características que o transformam em um campeonato para loucos e poucos (apenas 35 atletas). Primeiro, não dá prêmio algum – os esportistas competem pelo prazer de se superar. As provas são realizadas em temperaturas que batem nos 42 graus. Na natação, os atletas deparam com correnteza forte, águas-vivas (neste ano, três sofreram queimaduras no rosto) e golfinhos, que monitores em caiaques vão tirando do caminho – sim, muita gente sonha em nadar com golfinhos, mas definitivamente não quando está no Ultraman. No ciclismo, mais de 70% do percurso é de subidas íngremes em direção ao Parque Nacional dos Vulcões. A paisagem deslumbrante mal é registrada, em especial na posição de Alexandre: "Enquanto a maioria dos atletas sobe rampa em pé nos pedais da bicicleta, eu subo sentado. É bem menos confortável, mas desse jeito eu não sofro tanto com a barreira do vento e os músculos das coxas se desgastam muito menos". A dupla maratona é a última prova e justamente a mais exaustiva; os competidores precisam comer e tomar líquidos o tempo todo, sem parar de correr. Além de água e isotônico, como todo mundo, Alexandre toma muito café e Coca-Cola. "A cafeína dá uma injeção de ânimo", garante. O amigo corredor José Carlos Ponciano, que o acompanhou e ajudou na competição, fez a conta: nos 84 quilômetros, Ribeiro bebeu e se refrescou com 130 litros de água e consumiu dezoito latas de refrigerante, 1 litro de café quente, doze laranjas, 24 bananas e vinte pacotinhos de proteína. "Tem de ser louco para fazer o Ultraman, e o Alexandre é mais doido que os outros competidores", avalia. O segundo integrante da equipe do triatleta é seu filho mais velho, Kaillani, 11 anos, encarregado de abastecer o pai com a incrível quantidade de comida e bebida. "Cada vez que ouvia ‘Vai, papai’, eu ganhava fôlego novo", conta Alexandre. Num truque menos ortodoxo, na noite anterior à corrida, tomou três cervejas. "O álcool dá uma soltada na musculatura", explica.

Alexandre Ribeiro é perfeito para o que faz no sentido de que reúne as características físicas congênitas e a disciplina psicológica exigidas pelas provas de longa duração. A maioria de suas fibras musculares é lenta, ou seja, proporciona muita resistência e pouca explosão ao músculo. Sua capacidade aeróbica é altíssima, o que significa que os pulmões mandam oxigênio para os músculos de maneira rápida e abundante. As qualidades genéticas são sistematicamente aperfeiçoadas no forte e prolongado treinamento, que lhe rende horas e horas sozinho com seus pensamentos. Aliás, nada mirabolantes: "Planejo estratégias para as provas, como a hora em que devo acelerar, quando devo comer mais ou menos. Também penso muito nos meus problemas pessoais. Fico tentando arrumar solução para falta de dinheiro, complicações com as crianças, questões da empresa". Aos 8 anos, incentivado pelo pai, ex-marinheiro e atleta amador, ele já corria 8 quilômetros na areia da praia. "Meus amiguinhos odiavam passar o fim de semana lá em casa. Eu só queria saber de correr", conta. Aos 13, participou da primeira meia maratona (21 quilômetros); aos 15, fez duas maratonas (42 quilômetros cada uma). E aos 18 realizou seu primeiro Ironman, que é um triatlo com aproximadamente metade das distâncias do Ultraman. Desde então, acumulou trinta dessas provas no currículo, sem jamais vencer nenhuma, porque o tipo de treino que faz o torna lento demais. Como não tem patrocínio – sua equipe no Havaí em novembro era composta de Ponciano, Kaillani e só –, Alexandre intercalou os treinos com os horários de trabalho como instrutor de spinning em uma academia e dono de uma assessoria esportiva que atende 100 alunos particulares e 400 funcionários e clientes de uma empresa. Nela, conta com quatro ajudantes, mas põe ele mesmo a mão nas planilhas quando o nome da aluna é Camila Pitanga, Carolina Ferraz ou Ingrid Guimarães. "Ele comemora cada minuto a mais que consigo correr como se fosse uma vitória; me chama de queniana e manda e-mails falando para eu não desistir", elogia Ingrid.

Ágil, leve e bem coordenado, Alexandre não pára quieto e executa várias ações simultaneamente: levanta do sofá apoiado numa perna, apanha um copo de água com uma das mãos enquanto com a outra desenha no ar a figura de uma ilha, ao explicar o terreno em que fez a prova. Contrariando os mandamentos de todos os treinadores, não faz musculação nem alongamento de espécie alguma. Justifica com frases como "Não tenho tempo" e "Já viu cavalo puxar peso?", mas de fato acha que não adiantam nada. Depila o corpo todo a cada seis semanas, o que, com a ajuda da calvície, das veias saltadas, das costas curvadas por causa dos milhões de horas na bicicleta e dos olhos azuis, lhe confere uma aparência ligeiramente assemelhada com Gollum, o personagem de O Senhor dos Anéis. No momento, recupera-se dos estragos do Ultraman: está com quatro unhas dos pés por cair, bolhas em quase todos os dedos e o corpo torrado. Nos fins de semana, abre uma exceção na dieta de atleta e se permite meia garrafa de vinho, além de um hambúrguer com fritas em companhia dos filhos. Kaillani, Kaipo, 7, e Maila, 3 anos, nomes havaianos que ele aprendeu depois de tantas idas ao arquipélago, são a verdadeira prova de resistência de Alexandre. Pai separado, ele é quem cuida dos três. Os dois meninos já competem em triatlos mirins. Alexandre não tem planos – nem namorada – para dividir as tarefas paternas. "É duro agüentar o meu pique", admite.

Roteiro das bikes já está definido

2008-12-24T11:06:00.002-03:00

Atletas do Bike Maraponga:

André
João Paulo
Mayco

Dias 26 a 31 de janeiro de 2009
Bikes
Dia 28 (Quarta-feira)
Local: Campo Maior (PI) - Piripiri (PI)
Largada: Praça da Cultura - 8h
Chegada: Açude do Caldeirão - 12h
Briefing Técnico
Local: Auditório do Parque Nacional de Sete Cidades
Horário Bikes: às 19h30
VeloPiocerá: às 20h30

Dia 29 (Quinta-feira)
Local: Piripiri para Piracuruca (PI)
Largada: Mirante da Santa - 8h
Chegada: Prainha do Rio Piracuruca - 11h
Briefing Técnico
Local: Auditório do Porto das Barcas
Porto das Barcas, nº 140 - Centro - Parnaíba
Horário
Bikes: às 19h
Motos: às 19h30
Carros e Quadriciclos: às 20h
VeloPiocerá: às 20h30

Dia 30 (Sexta-feira)
Local: Barra Grande para Camocim (CE)
Largada: Praça da Igreja - 8h
Chegada: Resort Boa Vista - 12h
Briefing Técnico
Local: Auditório do Centro de Convenções. Rua Visconde de Sabóia, nº 300, bairro Junco - Sobral
Horário
Bikes: às 19h
Motos: às 19h30
Carros e Quadriciclos: às 20h
VeloPiocerá: às 20h30

Dia 31 (Sábado)
Local: Itapajé (CE) para Caucaia (Praia do Cumbuco)
Largada: Posto Apollo (Petrobras) - 8h
Chegada: Praia do Cumbuco, Restaurante, Velas ao Vento - 13h
Festa de Premiação - Fortaleza
Festa Lual Beach
Local: Barraca Crocobeach. Praia do Futuro
Horário: 20h

Armstrong volta ao Tour de France em 2009

2008-12-08T12:00:00.001-03:00

A lenda do ciclismo, Lance Armstrong vai voltar às provas competitivas em 2009. Heptacampeão do Tour de France, ele garantiu que estará na competição

A lenda do ciclismo, Lance Armstrong, de 37 anos, vai voltar às provas competitivas em 2009. Heptacampeão da mais tradicional e famosa prova do esporte, o Tour de France, Armstrong garantiu em seu site que estará novamente na competição, com início em 4 de julho, desta vez com a equipe Astana, que conta também com outra estrela do ciclismo, Alberto Contador, também campeão do Tour, em 2007.

Está prevista ainda a participação do ciclista norte-americano no Giro D'Italia, em maio, outra grande prova do calendário mundial. Se sua presença for confirmada, esta será a primeira vez que Armstrong corre nas duas grandes provas.

Com sete títulos no Tour de France, entre 1999 e 2005, Armstrong foi diagnosticado com câncer de testículo, e iniciou uma grande luta para vencer a doença. Com tantos troféus, foi acusado de doping, porém, nunca foi comprovado o uso pelo ciclista de susbtâncias proibidas.

Armstrong fará sua preparação no centro de treinamento da equipe na Espanha e já comentou que não vai entrar em disputa com Contador, mas respeitar às ordens da equipe, já que o colega espanhol declarou que quer a liderança na equipe. Em 2008, a Astana não participou do Tour por conta da suspensão por violação das regras de doping. Ainda fazem parte do time o alemão Andreas Kloeden, o norte-americano Levi Leipheimer e o russo Yaroslav Popovych, o que coloca a equipe como uma das favoritas ao título 2009.

"Se você fica longe por três ou quatros anos, é bobagem achar que pode voltar no mesmo nível que deixou as provas, mas posso dizer que me sinto ótimo, muito motivado", disse Armstrong, que irá iniciar sua temporada com uma prova na Austrália.

Lance Armstrong disse que sua volta tem como objetivo divulgar a mensagem de sua fundação, LiveStrong, que luta pela descoberta da cura do câncer. "Estou treinando pesado e vou tentar estar o mais competitivo possível, porém, se eu conseguir competir razoavelmente bem terei conseguido passar a mensagem da fundação", disse.

Que tal um alto-falante de iPod para sua bicicleta?

2008-11-08T11:20:00.002-03:00

Este certamente é um tanto duvidoso: por que alguém preferiria incomodar os outros e arriscar a vida do seu iPod (seja por causa de uma batida, queda ou até chuva — se bem que eles dizem que é à prova d’água), se dá pra pedalar normalmente com fones de ouvido?

Bom, há gosto pra tudo. No mínimo, a pessoa continuará ouvindo sons externos e poderá evitar acidentes — que acontecem quando não ouve-se a buzinada de um carro por conta de músicas nas alturas. Falo do Bicycle iPod Speaker, da UrbanOutfitters — que não é nenhuma novidade, diga-se de passagem.

Os falantes são acoplados à estrutura da bicicleta e os controles vão no guidão. Funciona com a maioria dos iPods com conector de dock, requer quatro pilhas AA e sai por US$50 lá fora.

DOWNHILL do ca***lho!

2008-11-07T20:11:00.002-03:00

Mondial Du VTT Descente de Venosc caméra embarquée
Enviado por 103TuRtLe

Counter-Strike Bike Maraponga Porraaaaaa!

2008-11-06T16:27:00.001-03:00

Bicicultura - Conferência Internacional de Mobilidade por Bicicleta

2008-11-01T21:12:00.001-03:00

De 12 a 15 de novembro, Brasília será a capital mundial da bicicleta
Em novembro Brasília sediará a Bicicultura, uma conferência que irá discutir o uso da bicicleta como transporte nas cidades. Este evento contará com a presença de diversas autoridades no assunto e cicloativistas do Brasil e do exterior. No dia 15 de novembro será realizado o Passeio Ciclístico da República, para o qual toda a comunidade está convidada. Haverá sorteio de bicicletas. Participe!

As palestras e debates serão realizados no Auditório do Ministério das Cidades. Confira a programação completa e participe. As vagas são limitadas. As inscrições são gratuitas. Aproveite para convidar amigos.

Também no dia 15 acontecerá o 2º Encontro da União de Ciclistas do Brasil no período vespertino. Participe! Mais informações no site www.uniaodeciclistas.org.br

Realização: UCB União de Ciclistas do Brasil e ONG Rodas da Paz
Patrocínio: Ministério das Cidades/SEMOB, GDF, Brasiliatur, Supermercado Extra, Embaixada dos Países Baixos, IPB, I-Ce
Apoio: AeT, AH8, G10 Corretores de Seguros, Infra-Engeth, Administração de Brasília, CAESB, CEB,DETRAN,CBPM, Secretaria de Segurança Pública do GDF, Pedala DF, Comunidade Ciclística

Ciclista Prateado, o super-herói brasileiro

2008-10-27T10:22:00.003-03:00

Por Marcus Ramone (09/10/06)

Quem disse que o Brasil não tem um super-herói de verdade?

Ele surgiu em 1993, na cidade de São José do Rio Preto, em São Paulo, e sua origem é digna de uma história em quadrinhos.

"Trabalhava numa loja de bicicletas e, numa noite, vi um cometa que deixou um rastro, então 'decidi me inspirar'. Eu já tinha uma bicicleta prateada e fiz a roupa e o capacete, e minha estréia em campanhas sociais aconteceu em 1994 num passeio ciclístico contra a fome, organizado pelo Betinho (o falecido sociólogo Herbert de Souza)", disse o inventor Eduardo Cesar Sansin, "identidade secreta" de Pratheom, o Ciclista Prateado.

Como um Reed Richards do mundo real, Sansin criou uma espécie de ciclonave com 16 turbinas feitas de alumínio presas a asas semelhantes às de um jato supersônico. A bicicleta modificada, batizada de AG47, ainda faz disparos de fogos e sinalizadores coloridos.

Assim, o alienígena Pratheom tem divertido crianças e adultos com shows pirotécnicos em ações sociais de arrecadação de alimentos. "Até hoje, já ajudei a arrecadar mais de 60 toneladas de alimentos nas cidades onde me apresentei", diz o Ciclista Prateado, que pretende criar uma ONG para administrar projetos sociais.

No momento, porém, ele está parado e necessita de patrocínio para voltar à ativa nesses eventos.

Sansin também deseja colocar a ciclonave de seu personagem no Guiness Book, o livro dos recordes, como a primeira bicicleta no mundo a realizar shows de pirotecnia.

Link: http://www.universohq.com/quadrinhos/2006/n09102006_07.cfm

Próximos campeonatos

2008-10-21T22:02:00.001-03:00

23/11 -> 4ª Etapa do Cearense de MTB

30/11 -> MedGon Cup (Marambike) confirmado

07/12 -> Ceará Biker confirmado

14/12 -> 3ª Etapa do Campeonato SpinEx de MTB confirmado

21/12 -> Prova da Micrel confirmado

Derbi apresenta motocicleta Mountain Bike

2008-10-12T20:22:00.003-03:00

A fabricante de motocicletas Derbi apresentou um novo conceito de bicicleta motorizada, a Derbi DH 2.0. Uma mountain bike com um pequeno motor de 100cc embutido bastante leve.

A bike motorizada é toda feita em alumínio e o combustível vai dentro do quadro como na Buell, diminuindo o volume desnecessário. Possui transmissão automática de quatro marchas, escapamento que sai por baixo do banco, garfos invertidos, suspensão a ar e apenas 39 quilos.

É um peso mais perto de uma mountain bike do que de uma moto efetivamente.

O nome DH se refere ao “Downhill”, prova clássica de bicicletas. E com o motor é possível encarar trilhas e descer as montanhas com muito mais velocidade e menos peso que uma moto comum.

Bike Maraponga - Momentos de Amor

2008-10-04T11:20:00.002-03:00

O Bike Maraponga sempre foi conhecido pela amizade entre os seus membros, mas tem momentos que essa amizade passa dos limites e se transforma num sentimento muito maior. É claro que esse foi um fato isolado!!

Caminhos de Assis vai custar R$ 2,2 milhões

2008-09-24T17:50:00.004-03:00

LANÇADA LICITAÇÃO

Caminhos de Assis vai custar R$ 2,2 milhões

Turismo religoso e rural no Ceará deve ganhar novo impulso, segundo o titular da Setur (Foto: Thiago Gaspar)

Serão estruturados 128 Km de estrada, de Maranguape a Canindé, e construídos quiosques e pórticos religiosos

O governo do Estado iniciou licitação para execução do projeto Caminhos de Assis, orçado em R$ 2,2 milhões. A iniciativa prevê estruturação de 128 quilômetros de estrada, ligando Maranguape a Canindé, segundo maior centro de romaria franciscana do planeta, que recebe por ano 2,5 milhões de visitantes, sendo um milhão só na época dos festejos de São Francisco. ´Com essa infra-estrutura de apoio aos peregrinos, que hoje fazem este trajeto correndo perigo, à noite, pelo meio da estrada, vamos dar novo impulso ao turismo religioso e rural´, comentou o titular da Secretaria do Turismo do Ceará (Setur), Bismarck Maia.

De acordo com Quintino Vieira Neto, superintendente do Departamento de Edificações e Rodovias (DER), ´tudo indica que, em 30 dias, as obras comecem´. O projeto prevê melhorias na estrada, sinalização, construção de paradouros (quiosques) e pórticos religiosos. ´Esses paradouros terão banheiros, dormitórios, local para refeição... Tudo sinalizado e, em cada parada, imagens de São Francisco de Assis, que é o mesmo São Francisco das Chagas, de Canindé´, disse. Bismarck Maia destacou o momento de expectativas pelo qual passa o turismo cearense.

´Turismo não é só fazer promoção fora do Estado e do País. Estamos fazendo promoção mas também obras que servem para a população e para os visitantes, como estradas e saneamento básico´. Dentro do pacote de obras, ele destaca a de duplicação da CE-040, até o município de Beberibe.

Ele comentou que, em breve, deve iniciar a licitação para requalificação da orla de Camocim, cidade do litoral oeste cujo delta ainda é pouco promovido. ´Estamos recuperando o patrimônio histórico de Aquiraz e de Fortaleza. Este último caso, com a reforma do Palácio da Abolição e da Encetur´.

Credencial e Certificado do Caminho da Fé

2008-08-04T14:56:00.004-03:00

De 8 à 16 de Julho/2008 pedalando.

Total de 500km e mais de 20 cidades entre os estados de Minas Gerais e São Paulo.

Diários de bordo:

1º Dia, 2º Dia, 3º Dia, 4º Dia, 5º Dia, 6º Dia, 7º Dia, 8º Dia, 9º Dia

todas as fotos em: http://picasaweb.google.com/bikemaraponga

Resumos dos Custos por pessoa:

Transportes (ônibus):

FOR-SPO-FOR: 700,00
São Paulo à Descalvado: 42,00
Aparecida à São Paulo: 26,00

Credencial:

5,00

Pousadas + Alimentação:

total: 375,00
média de 47,00/dia

Total gasto: aprox. R$ 1150,00

Fim de papo

2008-07-28T22:25:00.001-03:00

Chegou ao fim a grande aventura do Mayco e do JP, que fique de lição pra todo mundo, "Somos quem podemos ser", ninguém é pequeno, nada é impossível, a diferença entre os que conseguem e os que não fazem nada é apenas o fato de terem tentado. Espero que todos nós agora possamos viver essas aventuras juntos, que é o grande objetivo. Nada, mais nada mesmo, substitui o prazer que é viver, que é estar com as pessoas que você tanto ama, é isso que todos nós vamos levar conosco pro resto das nossas vidas. Eu vou seguir em frente, pensando alto e sonhando o impossível, nem que seja sozinho, mas desejo realmente compartilhar minhas alegrias com cada um ao final de cada aventura que eu viver.

Pedala Sorocaba

2008-07-27T13:00:00.003-03:00

Hoje participei do pedala Sorocaba, uma iniciativa da prefeitura para incentivar a prática do ciclismo. Há ciclovias espalhadas nos quatro cantos da cidade, todas estruturadas com placas informativas e indicativas, além disso elas são todas na cor vermalha com faixas brancas para facilitar o transito.

"Em busca de uma vida mais saudável e econômica, grande parte de Sorocaba aproveita as ciclovias da cidade e adota a bicicleta como meio de transporte diário. O aumento da venda das “magrelas” já registrou alta de 92% no trimestre, segundo empresas do setor." (Fonte: http://www.clorosur.org/?a=noticias_details&id=278)

Em Sorocaba também está sendo construidos vários parques com centros de recreação, alguns até com pistas de skate.

A segurança é por conta da polícia municipal, equipada com mountain bikes da marca GTS.

Obs... fotos em breve!

Caminho da Fé - 9º e último dia

2008-07-18T00:06:00.003-03:00

Campos do Jordão até Aparecida-SP

No dia anterior, quando estava de tardezinha, jantamos nós ciclistas e os peregrinos que estavam hospedados no Refúgio dos Peregrinos. Fomos muito bem recebidos por Edison e Marilda, proprietários da casa.

Mais tarde fomos aos barzinhos de Campos do Jordão e aproveitamos pra tirar as famosas fotos debaixo dos vários termômetros espalhados pela cidade. Estava fazendo 2ºC e creio que na madrugada tenha baixado mais a temperatura, pois quando acordamos no dia sequinte a grama, telhado das casas e o teto de alguns carros estavam com uma fina camada de gelo... muito legal.

Infelizmente tive um probleminha com o cartão de crédito e não foi possível sair com o restante dos ciclistas para a jornada final. Fui com Marilda para o banco sacar dinheiro e acertar nossa estadia. Voltamos para a casa, terminamos de arrumar os alforjes e seguimos viagem por volta das 10h da manhã.

O trajeto final é todo no asfalto, num todal de +- 21km só de descidas até Pindamonhangaba. Passamos por um mirante logo no ínicio, depois por um túnel... como estava contra o vento não foi possível passar dos 67km/h mas... mal precisava pedalar. Os carros que ali passavam nos respeitavam, davam passagem e alguns até acenavam para nós. Nem sequer recebemos uma buzinada! rsssss

Quando chemamos em Pindamonhangaba, procuramos a pousada para fazer um dos últimos carimbos e depois o fominha do JP já queria um lugar para almoçar... hehehe... blz, almoçamos no restaurante Minuano, no centro da cidade. Nem demos tempo para fazer digestão e já saímos com destino a Roseira e depois Aparecida.

Por volta dos 10 ultimos quilometros encontramos com o restante da galera. Todos estavamo no ponto de apoio do Caminho da Fé, uma mercearia a beira da estrada (desculpe-me, esqueci o nome agora) e claro, paramos para reabastecer... reabastecer de coca-cola.. kkkkkk!!

Quando chegamos em Aparecida, paramos para uma foto com todos reunidos. Muito engraçado, pois 3 máquinas digitais estavam sendo preparadas em cima de uma caixa de ovenaria para nos fotografar com timer e depois pensamos: seria mais fácil apenas uma máquina bater a fotos e depois a galera trocar a foto por e-mail... hehehe!

Missão cumprida (e comprida). Nove dias, 530 km, várias horas por dia em cima da bike, muitas subidadas, descidas, várias cidades, várias amizades e muitas histórias pra contar. Tentamos registrar o máximo de tudo para mostrar e contar aos amigos mas, muita coisa ficará apenas em nossa memória como as paisagens, alegria, adrenalina, vencer obstáculos, sensação de liberdade, prazer etc. Só indo mesmo pra comprovar a aventura!! Como nosso amigo Erick estava sempre repetindo, "tem que saber aproveitar as coisas simples da vida"!

Fizemos o Caminho da Fé com intenção de uma viagem de aventura, nada voltado para o lado religioso, promessa ou coisa parecida. Porém independente de qualquer religião, aprendemos a ter fé em nos mesmos. A cada dia um obstáculo diferente. No CF aprendemos a ser corajosos, persistentes, encarar a dor ou cansaço, respeitar a natureza a claro, adimirá-la.

Simplesmente SHOW!!

Link para todas as fotos:

Caminho da Fé - 9º e último dia - Campos do Jordão até Aparecida

Caminho da Fé - 8º Dia

2008-07-15T17:47:00.004-03:00

Luminosa-MG até Campos do Jordão-SP

Que já saímos tarde não é mais novidade (típico dos bike maraponguenses), nem que tava frio tb.. hehehehe. Mas hj o desafio era outro, encarar a subida mais longa de todo o Caminho da Fé. Chegaríamos na faixa dos 1800 mts de altura e também sairiamos do estado de Minas Gerais.
Nós nos despedimos de Dona Inês e Sr. José, que nos acolhera como se fossemos membros da família e seguimos viagem.
Logo no início teve um subidão não muito ingreme, porém com muitas pedras soltas e infelizmente não foi possível fazer no pedal.. pela primeira vez tive que descer da bike e subir empurrando.
Logo após 12km chegamos em Campista, distrito de Campos do Jordão. Almoçamos na Pousada Barão Montês, lugar muito bonito estilo colônia de férias.
Nem demos tempo para a digestão e já pegamos as bikes para ir a Campos do Jordão e nesse trajeto pegamos muitas descidas iradas pelo asfalto... show... tirei uma foto aos 44km/h (sem as mãos) (mamãe, não precisa se preocupar, não vinha carro... te amo, saudades!).
Qdo chegamos em C. do Jordão fizemos uma rápida parada no concorrente da Itaoca Ciclo, Bike e Ação, onde fui pronto atendido pelo Daniel. Reparado o problema da bike, uma pequena folga na roda traseira, seguimos até o Refúgio dos Peregrinos para nos acomodar e descançar para amanhã, último dia do percurso!

Estatística:
saída: 8:40hs
vel.média: +- 11km/h
vel.máxima: 66km/h
percurso: 33 km
chegada: 16hs
altitude: +- 1800 mts

Link para todas as fotos:

Caminho da Fé - 8º Dia - Luminosa-MG até Campos do Jordão-SP

Caminho da Fé - 7º Dia

2008-07-15T17:03:00.004-03:00

Estiva até Luminosa

Saímos tarde novamente, pois o frio é tanto que dá preguiça de levantar da cama. Saía aquela fumacinha da boca ao respirar. Creio que estava uns 5ºC de manhã, pois as pontas dos dedos das mãos doiam e as orelhas estavam congeladas, capaz de quebrar se alguém desse um "pedala Robinho" .. hehehehehe!

Ao chegarmos em Consolação fomos carimbar as credênciais e verificar a possibilidade de almoçar. Logo após chegaram Hilário, Erick, Rover, Edwin, João e Mário (que Mário? - JP perguntou... achei melhor não responder.. kkkk).

JP quis almoçar logo, eu preferi almoçar em Paraisópolis... Fiz de Consolação à Paraisópolis da mesma forma que Zélito fez no Up-Hill, ou SpinEx, ou Desafio de Aquiraz, das Águas ou Lua Cheia hehehehe... no gás!!! Cheguei tão rápido que fui direto para a Lan atualizar o site, enquanto aguardava JP e os amigos de São Carlos. Detalhe: fiquei 1h30m na lan-house!

O pessoal de São Carlos ficou em Luminosa, e nós andamos mais 4km fora da cidade e ficamos na pousada da Dona Inês (distrito de Brasópolis). Chegamos por volta das 18hs e adiantamos 4km de subida para o dia seguinte. Tudo conforme o planejado.

Sim, as plantações desta vez foram as de banana!

Estatisticas:

Saída: 8hs

Vel.média: --

Vel.máx. 64km/h

percurso: 65km

chegada: 18:05hs

Caminho da Fé - 6º Dia

2008-07-14T13:57:00.003-03:00

Ouro Fino até Estiva (MG)

Saímos um pouco atrazados por causa do café da manhã e decidimos pegar um trecho de asfalto pra compensar o tempo e, como ficamos em outra pousada, não saímos com o Hilário de seus amigos.

Descidimos também que seria melhor fazer o Caminho da Fé com os alforjes mesmo, pois se a gente continuasse com carro de apoio deixaria de ser um "longo percurso" e passaria ser apenas trilha, e isso ja estamos acostumados a fazer em Fortaleza-CE... perderia o sentido da viagem. Somos Bike Maraponga Porraaaaaa!!!

Logo cedo fomos para o monumento Menino da Porteira, muito show! Fotografamos e continuamos nossa jornada.

Mais tarde, quando chegamos em Borda da Mata-MG, fomos comprar um óculos de sol, pois a dias eu estava rodando sem e depois compramos também mais uma calça, para garantir o frio de Campos do Jordão... hehehehe...

As plantações da vez foi as de morango. Estiva é a capital do morango, maior produtora do Brasil. E nesse trajeto vimos os vestígios de um campeonato de MTB que ocorreu na semana anterior. Ainda estavam pelo caminho várias placas indicativas e algumas escrita: "Pedala Robinho"... Em outra placa, sem ser a do campeonato , dizia: Pastelaria Zé Bastião - Um Pastel Gostoso e saudável. kkkkkkk

Estatísticas:
Percurso: 67,5 km

Link para todas as fotos:

Caminho da Fé - 6º Dia - Ouro Fino até Estiva

Caminho da Fé - 5º Dia

2008-07-14T13:33:00.004-03:00

Águas da Prata-SP até Ouro Fino-MG

Saímos por volta da 8h após um café da manhã reforçado, pois todos diziam que o Caminho da Fé começa agora, apartir de Minas Geraos, muitas serras para passar.

Os amigos de São Carlos colocaram nossa bagagem no carro de apoio, foi um grande alívio para JP, que acabara ficar melhor da dores nas costas. Na verdade JP mudou completamente, o cara parece que tomou bomba, pois fez a maioria das subidas no pedal e deixou de ser peregrino. KKKK.

Como as bikes estavam aliviadas, pudemos descer rasgando as serras, e chegando a velocidades perto de 70km/h na piçarra. (imagina no asfalto).

Os caras de São Carlos são gente boa, no naipe do Bike Maraponga, muitas brincadeiras, piadas e se alguem desse alguma "rata" (né Leo) tava ferrado... Galera 10. Hilário, um dos comandantes do grupos faz o CF pela 4º vez se eu não me engano. Conhece tudo!

Como o percurso foi bem mais longo, não chegamos a cidade a tempo e tivemos que pegar um trecho à noite, mas tudo em ordem, pois as lanternas já estavam preparadas. Chemos em Ouro Fino-MG, infelizmente não foi possível fotografar o menino da porteira. Descidimos voltar lá na manhã seguinte.

Letra da música cantada por Sérgio Reis

Toda vez que eu viajava

Pela estrada de Ouro Fino

De longe eu avistava

A figura de um menino

Que corria abrir a porteira

Depois vinha me pedindo

Toque o berrante seu moço

Que é pra eu ficar ouvindo...

Estatísticas:
Saída: 8hs
Vel.Máx: 64,7km/h
Vel.Média: 10,4 km/h
Percurso: 75km
Chegada: 19:30hs

Link para todas as fotos:

Caminho da Fé - 5º Dia - Águas da Prata até Ouro Fino

Caminho da Fé - 4º Dia

2008-07-14T13:18:00.003-03:00

Repouso em Água da Prata-SP

Ficamos na cidade para um dia de repouso, e aproveitamos para conhecer um pouco da cidade. Um amigo Ari que conhecemos no dia anterior tev e que ir embora de ônibus mesmo, pois teria que trabalhar na px semana. Mas ele ira continuar quando tirar férias novamente.

Mais a noite chegou um pessoal de São Carlos, conhecemos Hilário e seus amigos. Eles estavam com carro de apoio e nos ofereceram para colocar os alforjes no carro deles.

Gostaria de mandar um abraço especial para Sílvia e Tina, que nos acolheram muito bem.

Sem internet por 2 dias!

2008-07-12T22:12:00.008-03:00

Tá tudo muito bem, mas sem internet!
Mayco e JP estão em Ouro Fino-MG, aproveitando pra comer bastante pão de queijo! Encontraram um grupo de ciclistas que está fazendo o Caminho da Fé e eles têm um carro de apoio. Sorte dos meninos que aproveitaram pra colocar os alforjes no carro e podem pedalar mais aliviados! Só hoje percorreram três cidades, nenhuma delas com internet.. mas a OI tá funcionando que uma beleza e assim a gente pode conversar com eles e saber das novidades!!!
Conforme vemos no mapa

...os garotos ja percorreram quase metade do caminho.
Amanhã esperamos que eles consigam acesso à internet pra postar todas as fotos desses dias pq estamos muito curiosos pra ver a arquitetura colonial de Minas Gerais!!!!
E nós do Bike Maraponga aqui no Ceará estaremos fazendo a trilha da Jubaia!
Ah, a galera aqui tá querendo saber qual dos dois é o Frodo, o portador do anel! kkkk Vai destruir o anel quando terminar a viagem??? kkk
Brincadeiras à parte, queremos mandar um forte abraço pros meninos e desejar boa sorte no decorrer do percurso!

Por:
Evelin & Ciel - Bike Maraponga Porraaaaaaa!!!!

Caminho da Fé - 3º Dia

2008-07-10T21:05:00.005-03:00

Vargem Grande do Sul até Águas da Prata

Mais um dia pedaladas e muitas subidas. Hoje fomos para mais de 1400 mts de altura e mais paisages bonitas.

Após uns 15km de pedalada paramos na pousada da Cidinha para um almoço supimpa, feito em fogão a lenha. Até o momento o melhor de todos os almoços até agora. Nos recomendaram muito ir pra lá, então fomos, comprovamos e claro, recomendamos aos próximos peregrinos e ciclistas. Após encher o bucho (kkkk) continuamos o percurso.

Estavamos na serra da Mantiqueira acompanhado por Ari, um ciclista de São Paulo que também estava fazendo o CF, sozinho. Ele se diz um 1/2 ciclista e 1/2 peregrino, pois as subidas são a pé mesmo.. rssss. Gente boa, veio conosco até a pousada e sede do Caminho da Fé.

Lá fomos muito bem recebidos por Silvia, e a mesma recomendo uma senhora seção de fisioterapia com Priscila, expert no assunto. JP estava todo travado ainda, por causa das dores nas costas. Provavelmente tiraremos o dia de descanso amanhã, para que ele possa se recuperar.

Estatistica:
Início: 7:55
Vel.Média: 9 km/h
Vel.Máx: 74,2 km/h
Percurso: 44,4 km
Altitude: +- 1400

Link para todas as fotos do 3º dia

Caminho da Fé - 3º Dia - Vargem Grande do Sul até Aguas da Prata

Caminho da Fé - 2º Dia

2008-07-09T21:03:00.004-03:00

Tambaú até Vargem Grande do Sul

Claudinho hoje só pensei em vc.. huahuhauhahuha.. Descidas iradas denovo!!

Saímos hoje por volta das 7h da manhã, frio sem comentários (só 8ºC). Passamos novamente por várias plantações, hoje acrescentamos as de café e tangerina ou mexirica como é dito por aqui.

Logo depois de Tambaú, encontramos alguns peregrinos fazendo o percurso à pé e um deles está repetindo pela 4º vez e o filho pela 3º, haja bravura e empenho. Após alguns quilometros também encontramos um grupo de ciclistas que estava fazendo trilha em um dos trechos do CF, pessoal gente boa!!

De certa forma também estamos numa peregrinação e, peregrino que é peregrino (né Ciel) também sente dor. Infelizmente JP começou a sentir um pouco de dores nas costas. Ao chegar em Casa Branca fui a farmácia comprar salompas e gelol. Ele ficou melhor e pudemos continua a trilha. Ah, enquanto eu ia a farmácia, JP fazia o pedido do nosso rango no restaurante Cantina Luz Divina. Comida muito boa! e ks bem gelada kkkkk!!

O planejado era chegar hoje em São Roque da Fartura, porém pra não forçar muito, decidimos fazer os últimos 18 km pelo asfalto e ficar em Vargem Grande do Sul.

No momento estamos hospedados no Principe Palace Hotel. E olha o fuscão que estava estacionado em frente, tive que pedir pra olhar o motor. É isso mesmo, motor na frente, 4.1 do ômega! SHOW

Amanhã sequiremos rumo ao estado de Minas Gerais, onde irá dobrar o número de subidas e, consequentemente a DESCIDAS (eu espero! kkkkk).

Estatística:

Início: 7hs
Vel. média: 12 km/h
Vel. Máx.: 57 km/h
Percurso: 56,5 km
Final: 17:02hs
Pneu furado: 1 (Mayco)

Todas as fotos:

Caminho da Fé - 2º dia - Tambaú até Vargem Grande do Sul

Caminho da Fé - 1º Dia

2008-07-08T19:26:00.005-03:00

Descalvado até Tambaú

Meus caros, já fazem dois dias que estamos em SP e o JP ainda não se perdeu de mim... kkkk

Tudo o que não dormi no ônibus eu dormi no Hotel Descalvado, chegamos as 2hs da manhã, pois pegamos o ônibus com atraso devido o transito de sampa. Foram mais 4 horas de buzão.

Ao acordar fomos tomar um sr. café da manhã com tudo que tinhamos direito, bem reforçado pra aguentar as longas pedaladas. Digo que subestimei o percurso, mesmo vendo nos relatos dos que já tinham feito, pois sempre colocavam em seus diários média de 10km/h... pensei, posso fazer mais.... Mal sabiamos o que viria pela frente. Muitas e longas subidas, não tão ingreme até agora, mas, cansativas. E claro, após as longas subidas vinham as longas descidas. Em uma delas marcamos 61,7 km/h sem pedalar... iraaaaaado.
O visual é show, típica paisagem rural mesmo... muitas plantações de cana-de-açucar, café e laranja. Vez por outra encontravamos os enormes treminhões carregados, tratores adubando o solo e homens e mulheres colhendo café.

Neste momento estamos hospedados no Eliana Hotel (Tambaú-SP) e utilizando os serviços da Lan-House Zeus.

Estatística do dia
Início: 8:15h
vel.média: 13 km/h
vel.máx: 61,7 km/h
Percurso total: 62,8 km
Final: 16:44h

Todas as fotos:

Caminho da Fé - 1º Dia - Descalvado-Tambaú

Chegamos em São Paulo - Caminho da Fé

2008-07-07T19:07:00.007-03:00

Ae moçada, depois de quase 50h dentro do ônibus, chegamos em São Paulo. Como ficamos muito tempo sem fazer nada, as únicas coisas que pudiamos ficar fazendo dentro do buzão era admirar a paisagem de dia e dormir a noite. Abaixo algumas coisas interessantes:

Em Petrolina observei que a cidade é bonita, limpa e possui ciclovia asfaltada em alguns trechos (de certa forma humilhou as nossas), Já em Feira de Santana o que me chamou a atenção foi o preço da gasolina, R$ 2,17, sendo a mais barata do percurso. Em compensação o Todinho (achocolatado) era R$3,50, imagina a coca-cola, nosso principal combustível.. kkkkk

Em Vitória da Conquista almoçamos no Mega Grill (monopólio de almoço durante o percurso até o RJ), lugar limpo, bem organizado e um povo desconfiado que só... nosso almoço deu 22,30, eu passei pro cara R$55,00 e ele me devolveu 2,70... huahuauhuaha... e fez cara feia qdo eu disse que dera 55... não sei se era colar colou ou desconfiaça... um rapaz que estava na fila me ajudou e afirmo a quantia que eu tinha lhe dado! Sim, nesta cidade começou os primeiros sinais de frio e JP já começou a se empacotar...kkkkk

Quando chegamos em Ponto dos Volantes, João Paulo comprou uma peta vencida.. e depois o cara de pau começou a oferecer pro pessoal do ônibus (acho que era pra acabar mais rápido mesmo!). Ao chegar em Governado Valadares-MG o frio tava de arrepiar, porque frio é frio (né Ciel)... Passamos em algumas cidades do Rio e paramos pro almoço em Aparecida-SP, já estava tão frio que nem precisava de geladeira... a coca ficava ao ar livre (gelaaaaaaaaaaaada, kkkkk)... E depois do almoço, JP começou a limpar a boca na toalha da moça que sentava a frente...

Quando chegamos em São Paulo, por volta das 10:30, começamos a tirar as inumeras malas que estava em cima das bikes, demorou um pouco pra tirá-las de lá... ainda bem que embrulhamos com papelão (valeu Janaina) senão já era passados, aros, cambios etc. Como o ônibus para Descalvado-SP estava marcado para 21h, fomos dar uma volta pela capital, e pra ser mais específicos, passamos pela bikerspoint (especializada em Downhill... show), e ao voltar para a rodoviária, passamos pelo parque da Juventuda (sou mais a lagoa da Maraponga.. kkkkk)

Falow galera, amanhã começam as trilhas.. e depois, claro, mais diários de bicicleta!!

todas as fotos:

http://picasaweb.google.com.br/bikemaraponga/CaminhoDaFViagemDeFortalezaASOPaulo

Fortaleza - São Paulo (Caminho da Fé)

2008-07-05T02:16:00.005-03:00

Infelizmente tivemos um contratempo, pois a transportadora ainda não completou a carga para voltar a SP. Então decidimos ir de ônibus e voltar por ela.

Hoje fizemos um levantamento dos ítens que precisamos na viagem, repassamos o plano, embalamos as bikes.

Estaremos saindo daqui a pouco, segunda-feira 9hs da manhã.

A próxima atualização provavelmente seja daqui 3 dias, pois, pelo menos 2 estaremos dentro do buzão!! kkkkk

Contagem regressiva - Caminho da Fé

2008-07-01T01:30:00.009-03:00

O grande dia está chegando, e a ansiedade então nem se fala! Estamos só aguardando o carregamendo de um dos caminhões da Data Transportes, pois partiremos nele rumo a São Paulo.

Estamos fazendo agora o check-list de tudo que seja necessário para a viagem... (deixa a gente maluco). Separamos as ferramentas, farmácia, suplementos alimentares, ferramentas, roupas, fizemos revisão nas bikes, detalhamos todo o roteiro... mais ainda fica a sensação de estar esquecendo algo!!! ai ai.

Adaptação da garupa: Made in Itaoca Ciclo (Neto e DeAssis)

Acima a bagunça! Detalhe para a bandeirinha do Ceará!!!

Trilha NOTURNA

2008-06-27T21:43:00.001-03:00

Data: 28/06
Local de encontro: Posto IPIRANGA, o mesmo dos passeios noturnos.
Destino: Vamos no pedal até o Posto MAGALHÃES na localidade do MUCUNÃ, de lá iremos todos fazer a trilha noturna rumo ao Banho do Luis
Saída: 17:30

Obrigatório:
1°) Capacete
2°) Lanterna e Farol de Sinalização
3°) Kit Remendo (Câmara de Ar + Bomba)
4°) É sempre bom dá uma REVISADA na bike antes de qualquer TRILHA.

Informações: 8787-2272 Pedro Selva!

Apoio ao Cicloturismo - Caminho da Fé

2008-06-25T14:17:00.008-03:00

Opa, mais uma empresa irá apoiar os ciclistas Mayco e João Paulo no Caminho da Fé em SP.

PowerFit Suplementos - A mais nova loja de suplementos em Fortaleza!!!

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